日期:2012-05-15 09:12
大家回歸理性。相比奧迪和寶馬兩大競爭對手，奔馳今年增長速度落后不少，蔡公明說，這是奔馳主動(dòng)縮減供應(yīng)量的結(jié)果。
不過難題在于，相比國產(chǎn)車，進(jìn)口車涉及長途運(yùn)輸和報(bào)關(guān)等手續(xù)，調(diào)整時(shí)間更長，一般在半年以內(nèi)，即使廠商主動(dòng)調(diào)整，實(shí)際起的作用也會(huì)滯后很多，更加大了市場調(diào)整的難度。
泡沫化風(fēng)險(xiǎn) 挑戰(zhàn)前所未有
我們店原來有不少客戶訂好了車，但到了提車時(shí)間卻突然不來了，上周，華南地區(qū)某雷克薩斯4S店銷售經(jīng)理向記者訴苦，今年形勢讓很多人意外。據(jù)記者了解，當(dāng)下這樣的事件并非個(gè)例。
崔東樹說，今年股市和樓市都不景氣，人們一夜暴