日期:2012-05-07 08:23
的質(zhì)量較低的汽車(chē)在北美或歐洲是沒(méi)有市場(chǎng)的，除非是填補(bǔ)了某個(gè)市場(chǎng)空白的特種車(chē)輛。
即便如此，正當(dāng)歐美汽車(chē)品牌謀求在中國(guó)維持銷(xiāo)售的長(zhǎng)期增長(zhǎng)時(shí)，中國(guó)本土車(chē)企考慮加大對(duì)國(guó)外市場(chǎng)的出口。外媒評(píng)論，這些新的競(jìng)爭(zhēng)者是如此地成功，以至于一些外國(guó)汽車(chē)制造商最近開(kāi)始敦促巴西政府限制中國(guó)汽車(chē)制造商進(jìn)入巴西市場(chǎng)。
同時(shí)，施雷斯也表示，中國(guó)的乘用車(chē)正穩(wěn)步進(jìn)入由中國(guó)重型卡車(chē)制造商開(kāi)創(chuàng)的非洲和亞洲市場(chǎng)，借助于廉價(jià)勞動(dòng)力和龐大規(guī)模經(jīng)濟(jì)的支持，中國(guó)本土汽車(chē)正迅速在這些世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的國(guó)家站穩(wěn)腳跟。
汽車(chē)行業(yè)分析師孫世清表示，盡