日期:2012-04-27 08:58
采購(gòu)體系規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。據(jù)悉，一些跨國(guó)品牌整車(chē)企業(yè)的采購(gòu)體系甚至能夠從整車(chē)的最初研發(fā)貫穿至車(chē)型產(chǎn)品的批量生產(chǎn)、以及不同車(chē)型之間的共享和配套。比如，在北京現(xiàn)代的生產(chǎn)線(xiàn)上，一條柔性組裝線(xiàn)可以根據(jù)市場(chǎng)的訂單情況，同時(shí)改變或組裝不同的車(chē)型。這種組裝便是得益于現(xiàn)代集團(tuán)的零部件采購(gòu)體系運(yùn)用。
目前，包括德系、美系、日系、韓系在內(nèi)幾乎所有的整車(chē)廠(chǎng)都有自己零部件采購(gòu)體系和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。相比國(guó)外的整車(chē)制造企業(yè)，我國(guó)的自主品牌還沒(méi)有建立起自己完整的零部件采購(gòu)體系。大多數(shù)企業(yè)的零部件采購(gòu)體系僅能做到單一生產(chǎn)線(xiàn)或單一車(chē)