日期:2012-04-16 08:14
里的庫(kù)存壓力較大，優(yōu)惠加大也是沒(méi)有辦法。
降價(jià)的背后，是豪華車企業(yè)向經(jīng)銷商大量壓庫(kù)。4月12日發(fā)布的交運(yùn)設(shè)備行業(yè)跟蹤分析報(bào)告顯示，經(jīng)銷商庫(kù)存超過(guò)了庫(kù)存最高的去年11月份。二季度由于基數(shù)原因，狹義乘用車有望出現(xiàn)同比數(shù)據(jù)的環(huán)比好轉(zhuǎn)，但零售端能否真正好轉(zhuǎn)需要密切跟蹤。
換言之，經(jīng)銷商賠本賺吆喝，而庫(kù)存仍有重重壓力。而目前賣紅了眼的車企已經(jīng)來(lái)不及思考。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)表示，由于季度末壓庫(kù)，經(jīng)銷商的庫(kù)存超過(guò)了庫(kù)存最高的去年11月份，從而增大了經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)壓力。盡管終端價(jià)格直接影響的是經(jīng)銷商的利潤(rùn)，但對(duì)于車企同樣也