日期:2012-04-16 08:14
價(jià)格戰(zhàn)
事實(shí)上，不僅僅是自主品牌的盈利空間下滑，包括豪華車和一線合資品牌的利潤(rùn)也在今年開始出現(xiàn)大幅下滑。2-3月份席卷整個(gè)汽車業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)是罪魁禍?zhǔn)住?br /> 據(jù)悉，為搶份額消化庫(kù)存，奔馳以最具影響力的S級(jí)轎車率先階段性挑起大幅降價(jià)潮，3月份，奔馳S600、S300的優(yōu)惠幅度從12萬(wàn)元擴(kuò)大到25萬(wàn)-30萬(wàn)元不等，最低售價(jià)一度降到了70萬(wàn)元左右，而奔馳E級(jí)的優(yōu)惠幅度也達(dá)到了10萬(wàn)-20萬(wàn)元。為了應(yīng)對(duì)奔馳S級(jí)的降價(jià)，寶馬針對(duì)寶馬740車型，推出了優(yōu)惠16個(gè)點(diǎn)的促銷措施，奧迪等其他眾多品牌也紛紛被迫跟隨降價(jià)。多家進(jìn)口車經(jīng)銷商表示，去年年底以來，店