日期:2012-03-19 08:44
，借以回籠資金。
豪車競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化
目前，人民幣匯率上升，對(duì)于汽車產(chǎn)能過(guò)剩的歐元區(qū)國(guó)家而言，在歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)蕭條之時(shí)，迫使諸如奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌向外擴(kuò)張，金磚四國(guó)等新興市場(chǎng)顯得尤為重要。
在中國(guó)，價(jià)格認(rèn)同身份這一說(shuō)法得到了充分的驗(yàn)證全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹分析，山西的煤老板、東南沿海改革開放先富起來(lái)的民營(yíng)企業(yè)家，以及富二代的購(gòu)買力極強(qiáng)，他們都將購(gòu)車目標(biāo)定在豪華品牌上。
截至2012年2月，奔馳(中國(guó))在華共銷售梅賽德斯奔馳、Smart、邁巴赫以及AMG共20250輛，實(shí)現(xiàn)61%的同比增長(zhǎng)。今年伊始，奔