日期:2012-03-16 08:35
改，最后極有可能根據(jù)輪胎的燃油效率、牽引性能和胎面磨耗對(duì)輪胎進(jìn)行分級(jí)。巴西目前也正醞釀制定類(lèi)似的輪胎標(biāo)簽法規(guī)。
歐盟輪胎標(biāo)簽法對(duì)輪胎的最低指標(biāo)進(jìn)行了明確規(guī)定：性能最佳的為A級(jí)，最差的為G級(jí)，達(dá)不到最低限定值(即F級(jí)以下)的輪胎不得在歐盟境內(nèi)銷(xiāo)售。目前歐盟本土生產(chǎn)的轎車(chē)胎滾動(dòng)阻力平均在E級(jí)，濕抓著力在C級(jí)，噪音指標(biāo)在72左右;卡車(chē)胎及公共汽車(chē)輪胎的滾動(dòng)阻力一般在C-E級(jí)。
據(jù)全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)最近對(duì)大型輪胎企業(yè)的抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，我國(guó)轎車(chē)胎滾動(dòng)阻力多為E、F級(jí)，大部分可達(dá)到歐盟第一階段的最低要求，但有相