日期:2012-03-09 08:25
歐陽(yáng)明高也指出，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要一個(gè)過(guò)程，進(jìn)入商用階段要到2020年以后，廠商和消費(fèi)者都要有耐心。
混合動(dòng)力車(chē)處境尷尬引爭(zhēng)議
值得注意的是，在三部委聯(lián)合發(fā)布的通知中，僅籠統(tǒng)地將混合動(dòng)力概念納入到了減免車(chē)船稅范圍中，但未針對(duì)具體車(chē)型制定政策。混合動(dòng)力車(chē)型與傳統(tǒng)的小排量車(chē)型享受完全一樣的減半征收車(chē)船稅優(yōu)惠，也并不能突出國(guó)家對(duì)混合動(dòng)力的政策傾斜。此外，油電混合動(dòng)力車(chē)型并沒(méi)有進(jìn)入減免車(chē)船稅的車(chē)型目錄。這也使得混合動(dòng)力車(chē)能否獲得政策支持，成為一大疑問(wèn)。
此前有觀點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)業(yè)應(yīng)該跳過(guò)混合動(dòng)