日期:2012-03-02 08:29
施階段，而在汽車(chē)行業(yè)，這種鼓勵(lì)傾向?qū)⒖赡芙o國(guó)有汽車(chē)企業(yè)體制、機(jī)制改革提供契機(jī)。
趙英表示，2011年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷增長(zhǎng)大幅減速，自主品牌銷量下滑嚴(yán)重，很多民營(yíng)自主品牌生存堪憂。此背景下，此次國(guó)務(wù)院發(fā)出的鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入實(shí)體經(jīng)濟(jì)的信號(hào)，為民營(yíng)車(chē)企與國(guó)有車(chē)企的兼并重組提供了新的契機(jī)。汽車(chē)國(guó)企與民企的聯(lián)姻，可能是促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)持續(xù)發(fā)展的可行道路。
保育鈞也認(rèn)為，相對(duì)民營(yíng)企業(yè)，國(guó)有汽車(chē)企業(yè)通過(guò)過(guò)去近30年的合資已經(jīng)擁有了雄厚的實(shí)力，下一步要進(jìn)一步發(fā)展，瓶頸就在于缺乏創(chuàng)新的原動(dòng)力，這是國(guó)有企業(yè)的體制和機(jī)制導(dǎo)致的，但