日期:2012-03-01 11:03
由于這部分地區(qū)的人均收入短期內(nèi)難以達(dá)到北京、天津以及東部沿海地區(qū)的收入水平，因此短期內(nèi)難以取代東部地區(qū)成為汽車銷售增長的領(lǐng)頭羊。而東部地區(qū)千人保有量達(dá)到50 輛以后，增速逐漸放緩，難以在保持之前對國內(nèi)汽車總銷量的貢獻(xiàn)率，因此2012年國內(nèi)汽車銷售量或?qū)⒈３重?fù)增長，經(jīng)過初步預(yù)估大約在1800萬輛左右。而商用車的下滑速度更快，接近金融危機(jī)時刻的下滑速度，反映了目前經(jīng)濟(jì)仍在谷底。
歐洲地區(qū)受到債務(wù)危機(jī)的影響，主要汽車銷售國：德國、意大利、英國、法國和西班牙的汽車銷量都不出現(xiàn)了不同程度的下滑，從而導(dǎo)致整個歐洲的汽車