日期:2012-02-23 08:27
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然而從剛剛公布的2012年1月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，所有車型，從轎車、SUV到MPV和微客，無論哪種細分市場，均呈現(xiàn)不同程度環(huán)比下滑。不過，業(yè)內(nèi)專家指出，由于兩節(jié)同聚元月使得有效工作日較往年減少和受上年同月產(chǎn)銷基數(shù)較高等因素影響，2012年1月才會出現(xiàn)汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈明顯下降，其中商用車降幅高于乘用車。但2012年的元月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)并不能代表全局。
對此，不少企業(yè)高管均以不非常樂觀、速度放緩、小幅增長等相對模糊的詞匯來應(yīng)對。而大家一致認同的是，中國剛性需求仍在，汽車銷量放緩乃正?，F(xiàn)象，小幅（如低于5%左右）增長還是會