日期:2012-02-16 08:31
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車(chē)都賣(mài)不過(guò)來(lái)，誰(shuí)會(huì)花更多時(shí)間和精力去開(kāi)拓海外市場(chǎng)？國(guó)外可沒(méi)有照顧政策，開(kāi)拓海外市場(chǎng)難，鞏固海外市場(chǎng)更難。但仔細(xì)看近幾年國(guó)內(nèi)卡車(chē)企業(yè)的出口數(shù)據(jù)，特別是一直堅(jiān)持耕耘海外市場(chǎng)的企業(yè)數(shù)據(jù)，應(yīng)該說(shuō)，自2008年全球金融危機(jī)后就在逐漸恢復(fù)。
相關(guān)板塊證券分析師認(rèn)為，卡車(chē)乃至整個(gè)商用車(chē)行業(yè)，在2011年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)幾乎整體下滑的情況下，反而在海外市場(chǎng)取得成績(jī)，實(shí)現(xiàn)同比近30%的增幅，是受?chē)?guó)家政策及國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)壓力加大等多重因素作用的結(jié)果。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析指出：卡車(chē)企業(yè)在海外市場(chǎng)的開(kāi)拓工作較好，近幾年主力市場(chǎng)變化較小