日期:2012-02-06 08:18
奔馳、寶馬等豪華品牌，這其中涉及本土品牌只有一次奇瑞瑞麟X1，召回3200輛，僅占2010年國內(nèi)乘用車召回總量的0.2%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車召回制度在國際上已經(jīng)非常普遍，但是汽車召回制度在國內(nèi)實(shí)施較晚，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還不完善，召回的要求也不嚴(yán)格，這是造成國內(nèi)汽車品牌很少被召回的主要原因。美國、日本等汽車產(chǎn)業(yè)成熟的國家，召回制度都是以法律的形式出現(xiàn)，有較強(qiáng)的權(quán)威性和約束力，如果因汽車缺陷問題發(fā)生嚴(yán)重事故，法律懲處將十分嚴(yán)厲。因此車企一旦發(fā)現(xiàn)汽車存在缺陷，往往會自主召回。