日期:2012-01-19 08:25
車廠家和經(jīng)銷商都付出了巨大的努力，如最后四個(gè)月上市新車的車型數(shù)量，接近前8個(gè)月的水平；僅12月份的促銷，廠家和經(jīng)銷商損失的利稅達(dá)幾十億元，看來在中國汽車銷量比利潤更重要。
不過，饒達(dá)認(rèn)為，12月統(tǒng)計(jì)產(chǎn)銷量不正常，說明一些汽車企業(yè)隱藏了部分產(chǎn)銷量，以便補(bǔ)充1月份工作日過少造成年初開局差的困境，但藏的產(chǎn)銷量僅有10萬多輛，幾倍的低于2010年年底。
國內(nèi)終端銷量負(fù)增長
盡管數(shù)據(jù)顯示2011年汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)增長，但是饒達(dá)表示，2011年的終端銷量實(shí)際是下滑。2010年汽車市場(chǎng)極火，廠家對(duì)2011年汽車市場(chǎng)不看好，從2010年10月到年底共