日期:2012-01-16 08:29
中國(guó)汽車制造整體形象。
與此同時(shí)，中國(guó)汽車因?yàn)槭酆蠓?wù)體系和銷售渠道的不完備已經(jīng)影響到國(guó)外市場(chǎng)的銷售。由于汽車出口企業(yè)數(shù)量過(guò)多，出口批量過(guò)小，致使?fàn)I銷、維修服務(wù)成本相對(duì)較大。因此，以價(jià)格優(yōu)勢(shì)取勝的中國(guó)自主車型利潤(rùn)空間逐漸縮小，而利潤(rùn)下降使企業(yè)無(wú)力強(qiáng)化售后服務(wù)系統(tǒng)，長(zhǎng)此以往，企業(yè)的品牌價(jià)值無(wú)法在海外建立起來(lái)。
目前，很多汽車出口是依靠國(guó)外的代理，或者是出口散件在當(dāng)?shù)亟M裝以降低運(yùn)輸和銷售的成本。采取這種銷售模式的結(jié)果是將售后服務(wù)主動(dòng)權(quán)拱手相讓，售后領(lǐng)域的豐厚利潤(rùn)也隨之喪失。
國(guó)家信息中心資源開(kāi)發(fā)部主任