日期:2012-01-16 08:29
。未來(lái)，自主品牌將迎來(lái)一個(gè)逐漸失去保護(hù)的市場(chǎng)環(huán)境。到時(shí)候，能者上，庸者下。
惡性競(jìng)爭(zhēng)待規(guī)范
近年來(lái)，我國(guó)汽車出口的增長(zhǎng)呈爆發(fā)式，但同時(shí)問(wèn)題也很突出。目前國(guó)內(nèi)汽車出口主體多、濫、雜，出口企業(yè)缺少競(jìng)爭(zhēng)秩序，產(chǎn)品同質(zhì)化，大量依靠拼價(jià)格、低成本擴(kuò)張。公開(kāi)資料顯示，2010年國(guó)內(nèi)出口的320億美元汽車產(chǎn)品，而經(jīng)營(yíng)主體出口多達(dá)兩萬(wàn)家。奇瑞副總經(jīng)理陸建輝曾為此大聲呼吁，奇瑞走出去面臨的競(jìng)爭(zhēng)都是國(guó)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。希望政府牽頭制止國(guó)外的惡性競(jìng)爭(zhēng)，我們有勁在內(nèi)部使，不要在外部打得頭破血流。這種惡性競(jìng)爭(zhēng)循環(huán)之下，最終傷害到的是