日期:2012-01-11 08:20
、奇瑞汽車、一汽豐田和比亞迪。
乘聯(lián)會(huì)表示，為了在2010年高產(chǎn)銷基數(shù)的基礎(chǔ)上取得同比略高的統(tǒng)計(jì)銷量，乘用車廠家和經(jīng)銷商均付出了巨大的努力和犧牲：最后4個(gè)月上市的新車數(shù)量接近前8個(gè)月的水平；僅12月的促銷，廠家和經(jīng)銷商就損失利稅達(dá)幾十億元。這樣的努力使得12月份乘用車的庫存不升反降，使業(yè)內(nèi)對(duì)2012年乘用車市場(chǎng)預(yù)期大大提高，
對(duì)于今年1月份，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為由于假期因素，估計(jì)1月份的廣義乘用車終端銷量在115萬輛左右，批發(fā)銷量在125萬輛左右，同比增長(zhǎng)率約為-20%。
2012增速不超10%
乘聯(lián)會(huì)表示，2012年汽車市場(chǎng)一位數(shù)的增長(zhǎng)率已成