日期:2011-12-22 08:47
禍
由以上各企業(yè)的反應(yīng)來看，雙反稅對進(jìn)口車市總的影響不大。雖然每年中國進(jìn)口車的數(shù)量已有近百萬輛，但從進(jìn)口國來看，美國進(jìn)口車遠(yuǎn)排在德國、日本、韓國的進(jìn)口車之后，只占中國進(jìn)口車的8%左右，再除去排量在2.5L以下的，可征收雙反稅的美國進(jìn)口汽車更是少之又少。
對中國政府忽然調(diào)整美國大排量汽車反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅的緣由，可以溯源到2010年，當(dāng)年美國國際貿(mào)易委員會對中國出口到美國的乘用車與輕型卡車輪胎，連續(xù)3年征收高達(dá)25％以上的懲罰性關(guān)稅。這次中國輪胎特保案也被認(rèn)為是奧巴馬時(shí)代中美貿(mào)易摩擦第一槍。
雙反稅的出現(xiàn)是一個(gè)正