日期:2011-12-21 08:37
忡，原因在于乘用車(chē)進(jìn)口關(guān)稅下降，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)或受到歐系進(jìn)口車(chē)沖擊。另一方面，當(dāng)前歐盟向印度所產(chǎn)汽車(chē)征收重稅，印度政府因而有意破冰。
關(guān)于印度燃油定價(jià)事宜，Praful Patel指出：印度汽車(chē)界需要燃油價(jià)格明朗化，而非左右定價(jià)。雙重定價(jià)體制可能導(dǎo)致定價(jià)權(quán)濫用。
在談及銷(xiāo)量下降的問(wèn)題時(shí)，Patel認(rèn)為：車(chē)市下行的確堪憂(yōu)，但考慮到當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，并不足以為長(zhǎng)遠(yuǎn)之慮。如果斷定政府需要重復(fù)2008年9月的扶持工作，那么顯然還為時(shí)過(guò)早。