日期:2011-12-15 08:45
低配件價格向零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)移市場風(fēng)險的現(xiàn)象較為普遍。在汽車整零配套中，整車廠擁有絕對的話語權(quán)，對一些技術(shù)含量、入門門檻較低的零部件企業(yè)肆意壓價延遲結(jié)算貨款的現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。零部件企業(yè)既要面對原材料價格的不斷上漲與勞動力成本的上升，又受到整車廠商的價格下壓，多數(shù)企業(yè)在這場沒有硝煙的拖延戰(zhàn)中備受煎熬，無奈放棄研發(fā)投入只得苦苦支撐。今年國內(nèi)汽車市場產(chǎn)銷放緩銷量下滑，整車壓價配件之勢愈演愈烈。而對于融資貸款本已不易的中小零部件企業(yè)更是雪上加霜，不少中小企業(yè)資金鏈斷裂壓力堪比2008年金融危機(jī)時期，前景堪憂。