日期:2011-11-18 08:51
戰(zhàn)。但是從保有量來(lái)看，我國(guó)千人汽車(chē)保有量不足100輛，中國(guó)汽車(chē)發(fā)展還有巨大潛力。
消費(fèi)轉(zhuǎn)型帶來(lái)深層推動(dòng)
毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型期。
汽車(chē)行業(yè)資深分析師賈新光告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，從單純追求銷(xiāo)量增長(zhǎng)，到逐漸認(rèn)識(shí)到核心技術(shù)對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵性，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)用了十年時(shí)間在規(guī)模上取得世界第一的位置，但是從汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變需要更長(zhǎng)時(shí)間。
而中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)轉(zhuǎn)型已經(jīng)開(kāi)始。正如上述分析師所言，汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性的調(diào)整已經(jīng)開(kāi)始。其中，最為明顯的表現(xiàn)是汽車(chē)行業(yè)品牌溢價(jià)越發(fā)明顯。比如，大