日期:2011-11-18 08:51
三季度凈利潤同比下滑了50%以上。
自主品牌從前兩年的爆發(fā)式增長，到今年幾乎全線利潤銳減，只用了不到一年的時間。究其原因，行業(yè)分析人士認(rèn)為，汽車行業(yè)在中國并沒有完全市場化，政策對其影響非常巨大。而今年自主品牌的下滑多被歸咎為政策影響。
對于汽車市場是否應(yīng)該逐步脫離政策市，在車企中存在不一樣的說法。華晨汽車董事長、總裁祁玉民就向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦言，產(chǎn)業(yè)政策對于自主品牌企業(yè)的保護(hù)是必要的。
他稱，目前自主品牌企業(yè)在技術(shù)、品牌、營銷等多方面均不具備優(yōu)勢，在這種情況下，保護(hù)10萬~15萬價格區(qū)間