日期:2011-11-18 08:51
三季度凈利潤(rùn)同比下滑了50%以上。
自主品牌從前兩年的爆發(fā)式增長(zhǎng)，到今年幾乎全線(xiàn)利潤(rùn)銳減，只用了不到一年的時(shí)間。究其原因，行業(yè)分析人士認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)在中國(guó)并沒(méi)有完全市場(chǎng)化，政策對(duì)其影響非常巨大。而今年自主品牌的下滑多被歸咎為政策影響。
對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)是否應(yīng)該逐步脫離政策市，在車(chē)企中存在不一樣的說(shuō)法。華晨汽車(chē)董事長(zhǎng)、總裁祁玉民就向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦言，產(chǎn)業(yè)政策對(duì)于自主品牌企業(yè)的保護(hù)是必要的。
他稱(chēng)，目前自主品牌企業(yè)在技術(shù)、品牌、營(yíng)銷(xiāo)等多方面均不具備優(yōu)勢(shì)，在這種情況下，保護(hù)10萬(wàn)~15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間