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車市政策紅利漸退 消費(fèi)轉(zhuǎn)型帶來深層推動
日期:2011-11-18 08:51
關(guān)注的焦點(diǎn)。正如金碚所言,汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中出現(xiàn)了一系列問題,包括自身問題以及環(huán)境問題。但是,汽車產(chǎn)業(yè)必須發(fā)展,這些問題只能在發(fā)展中改善。
利好政策相繼退出
  2011年,購置稅優(yōu)惠政策、汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策的相繼到期,自主品牌企業(yè)首當(dāng)其沖。
  今年8月,宣稱在2015年要做到世界第一的比亞迪爆發(fā)裁員風(fēng)波,正是對中國汽車市場的誤判導(dǎo)致其資金鏈緊繃,生存異常艱難。今年前十月,比亞迪銷量為32.64萬輛,同比下降23.5%。
  上市企業(yè)同樣步履蹣跚。三季報顯示,一汽轎車、江淮汽車、福田汽車、海馬汽車等上市整車企業(yè),
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