日期:2011-11-07 08:44
全球第一。
經(jīng)過(guò)十年發(fā)展，中國(guó)汽車工業(yè)的基本面雖然并未被顛覆和改變，但是隨著外資不斷涌入，行業(yè)集中度提升速度相當(dāng)緩慢，地方保護(hù)主義在很大程度上依然是當(dāng)下整個(gè)行業(yè)散亂差格局的維護(hù)者。
汽車業(yè)研究人士在上周舉行的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化研討會(huì)上明確指出，入世十年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展留下了三大明顯的不足：對(duì)技術(shù)創(chuàng)新重視不夠、對(duì)零部件產(chǎn)業(yè)重視不夠以及對(duì)車市增長(zhǎng)的速度和規(guī)模估計(jì)不足，導(dǎo)致大城市交通堵塞等汽車社會(huì)病。
自主品牌的發(fā)展無(wú)力、外資品牌的來(lái)勢(shì)洶洶、海外出口步履蹣跚等仍是當(dāng)下中國(guó)汽車工業(yè)繞不過(guò)的難題。
有得有失