日期:2011-11-04 09:32
但是對行業(yè)自身的問題卻很少提及。前述上市公司負(fù)責(zé)人坦誠地說，生產(chǎn)原配套輪胎需要經(jīng)過整車廠嚴(yán)格的認(rèn)證，難度比較大。另外，中國企業(yè)生產(chǎn)的輪胎是大路貨，就像小攤販賣的東西，與跨國公司的產(chǎn)品根本沒法比，在品牌、質(zhì)量方面差很遠(yuǎn)，因此作為替換胎也只能走低價(jià)路線。
2010年9月份發(fā)布的《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》提出，通過兼并重組、優(yōu)化布局、控制總量、淘汰落后、技術(shù)改造、節(jié)能減排等措施，積極推進(jìn)輪胎產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)，鼓勵(lì)輪胎生產(chǎn)企業(yè)提高自主研發(fā)能力，加大研發(fā)投入，開展技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，提高產(chǎn)品技術(shù)水平，提高企