日期:2011-11-04 08:59
公司需要為碳排放繳納的費用將會讓航空業(yè)的成本增加35億歐元，并且這一數(shù)字會逐年遞增。
我們認為歐盟的ETS就是斂財?shù)氖侄?，也違反了《芝加哥公約》的航空主權(quán)原則，歐盟將ETS交易范圍延伸至其他國家空域和公?？沼?，就是對其他國家主權(quán)的侵犯。朱慶宇指出，因此，很多國家已經(jīng)從更高層面上發(fā)起了對ETS的反對。
目前美國航空業(yè)和阿爾及利亞航空公司已經(jīng)對歐盟ETS進行起訴，而美國眾議院最近還通過了一項新議案，禁止美國的航空公司加入歐盟的ETS，這項新議案向歐盟明確傳達了美國政府的態(tài)度。
與此同時，國際民航組織11月2日在蒙特利爾總