日期:2011-09-28 08:30
海的陸路交通樞紐，也是華中、華南聯(lián)結(jié)西南的重要通道，但口岸建設(shè)、特別是軟硬件設(shè)施的落后制約了對外開放的步伐。
在口岸大通關(guān)框架下，內(nèi)陸和沿海、沿邊省份將攜手消除地區(qū)壁壘和體制性障礙，通過大力推進屬地申報、口岸驗放和直通式放行等通關(guān)模式，內(nèi)陸省份的進出口貨物在沿海、沿邊省區(qū)口岸將獲得便利通關(guān)。
通關(guān)效率的提高，意味著進出口企業(yè)的通關(guān)成本、物流成本的降低。
貴州省副省長蒙啟良表示，像貴州這樣的西部欠發(fā)達省份，既不靠海也不沿邊，由于地理條件的限制，絕大部分進出口貨物都必須通過泛珠三角區(qū)域其他