日期:2011-09-16 08:36
業(yè)發(fā)展的東部車(chē)市逐漸進(jìn)入飽和狀態(tài)，而消費(fèi)開(kāi)始次第釋放的西部車(chē)市，就逐漸進(jìn)入了行業(yè)的視野，成為帶動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的新引擎。
而今年以來(lái)，由于北京治理交通堵塞等政策的推進(jìn)，北京新車(chē)銷(xiāo)量直線下滑。二線、三線甚至四線城市，已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)的中堅(jiān)力量。
國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明表示，發(fā)達(dá)國(guó)家千人汽車(chē)保有量是一個(gè)很重要的參考指標(biāo)，目前一線城市汽車(chē)千人保有量基本達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平，但二三四線城市汽車(chē)保有量還很低，目前三四線市場(chǎng)有8億人口進(jìn)入了汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)最快的區(qū)域主要分布在中西部較