日期:2011-09-15 08:14
已有大量新船進(jìn)入二手市場(chǎng)，報(bào)價(jià)相對(duì)較低，但買(mǎi)方詢(xún)價(jià)意愿仍然不強(qiáng)。一位船企負(fù)責(zé)人透露，目前船東取消訂單或推遲交付的比例不足10%，因此仍有大量新船將進(jìn)入市場(chǎng)。強(qiáng)制淘汰部分老齡船是拯救這個(gè)市場(chǎng)的唯一出路。中國(guó)船舶業(yè)協(xié)會(huì)拆船市場(chǎng)報(bào)告顯示，近幾個(gè)月，全球19761985年建造的船只拆解數(shù)量有大幅增加的趨勢(shì)。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，國(guó)內(nèi)對(duì)老舊船只的強(qiáng)制報(bào)廢年限相對(duì)寬松，仍有大量船齡在30年左右的干散貨船在國(guó)內(nèi)沿海航線上運(yùn)行。適當(dāng)?shù)男姓深A(yù)將有利于這個(gè)市場(chǎng)的進(jìn)化以及行業(yè)復(fù)蘇速度的加快。