日期:2011-09-15 08:14
因素
從8月上旬起，BDI指數(shù)已步入反彈上漲通道。經(jīng)歷過7月份的十八連跌，市場起初對這次反彈并不在意，直到1個月以后，市場方才驚覺BDI指數(shù)已經(jīng)回升到去年年底的水平，站上了年內(nèi)高點。
此次運價水平突然提升的原因依然指向中國因素。8月份，從巴西、澳大利亞等地運往中國港口的鐵礦石等大宗商品數(shù)量有所上升。據(jù)上海航交所報告顯示，今年8月中國鐵礦石進(jìn)口較7月上升8.3%，同比上漲32%，達(dá)到5910萬噸，從而帶動了超大型干散貨船海岬型的運價水平。9月13日，BCI(波羅的海海岬型指數(shù))報收于3309點，單月上漲1458點，環(huán)比漲幅達(dá)到了7