日期:2011-09-15 08:14
就在全球經(jīng)濟復蘇放緩的局勢確立時，有世界經(jīng)濟晴雨表之稱的BDI(波羅的海干散貨指數(shù))卻出現(xiàn)了逆市上揚。今年8月中國鐵礦石進口較7月上升8.3%，同比上漲32%，從而帶動了超大型干散貨船海岬型的運價水平。9月13日，BCI(波羅的海海岬型指數(shù))報收于3309點，單月上漲1458點，環(huán)比漲幅達到了78%。9月13日，BDI指數(shù)報收于1901點，創(chuàng)下了今年以來的新高。
然而對于干散貨市場未來走向，航運業(yè)普遍認為中國北方鋼廠鐵礦石冬儲的習慣短暫刺激了運價上漲，世界經(jīng)濟形勢對運價難以形成長期支撐。
BDI大幅反彈
中國鐵礦石進口量成決定