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汽車鋼鐵產(chǎn)能過剩 工信部擬減量置換
日期:2011-09-14 09:01
中心張琳認為,導(dǎo)致如此的怪圈是,不同性質(zhì)的企業(yè)盈利情況不一。
  比如目前鋼鐵整個行業(yè)受上游鐵礦石漲價,以及下游鋼材價格下跌的利潤擠壓,但是有趣的是,越是大企業(yè),特別是國有企業(yè),因為生產(chǎn)高端板材多,由于造船等行業(yè)不景氣,板材效益并不好;而技術(shù)含量很低的線材,比如建筑用的螺紋鋼等,因為市場好,很多民營的小企業(yè)利潤非常好,這些企業(yè)不管是否淘汰落后產(chǎn)能,最后總的產(chǎn)能會增加。
  這就導(dǎo)致全國的潛在鋼鐵產(chǎn)能,可能已經(jīng)達到八九億噸的水平。國家2年沒有新批鋼鐵等項目,但是實際產(chǎn)能在增加,背后的故事是越淘汰落后
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