日期:2011-08-01 08:10
彈，現(xiàn)在新船的訂單量還比較多，未來幾年還會(huì)有幾億的干散貨運(yùn)力投放到市場中去。
分析人士還指出，指數(shù)持續(xù)低迷的主要原因是船舶過多，船噸過剩，而在市場方面，歐美國家依然債務(wù)陰云籠罩，經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，復(fù)蘇乏力，貿(mào)易需求依然處于低位，活力不足；而國內(nèi)的銀根收縮調(diào)控在繼續(xù)，對(duì)大宗商品的需求萎縮，致使干散貨運(yùn)輸市場繼續(xù)在低位徘徊，市場承受壓力，運(yùn)費(fèi)得不到提振，BDI指數(shù)在2011年至今始終不振，前景并不明朗。