日期:2011-07-22 08:19
貿(mào)運輸。
沿海航運現(xiàn)在基本在盈虧的平衡線上，如果這種運力轉(zhuǎn)移延續(xù)也將遭遇虧損。陳弋指出，由于迎峰度夏，這段時間將是沿海煤炭運輸?shù)母叻迤冢绻\力轉(zhuǎn)移的趨勢持續(xù)，沿海運輸也可能出現(xiàn)旺季不旺、運價下跌的反?，F(xiàn)象。
據(jù)了解，由于虧本經(jīng)營，一些船東已采取措施放緩新增運力投放，其中包括延緩新船下水、減少訂單等，但運力過剩的壓力仍將貫穿整個下半年。陳弋更是預(yù)計，遠洋市場可能要到2013年才會有起色，因運力過剩實在太嚴(yán)重，現(xiàn)在的新船訂單是目前整個船隊規(guī)模的44%。
需求方面也依然不樂觀。今年上半年，全球礦