日期:2011-07-22 08:19
的確出現(xiàn)了船舶訂單的歷史高峰，訂單規(guī)模超過當(dāng)時(shí)船隊(duì)規(guī)模的80%，而這些訂單近期陸續(xù)完成，迎來了新增運(yùn)力高發(fā)期。截至今年6月1日，全球干散貨船隊(duì)規(guī)模(大于萬噸以上的船舶)已達(dá)到5.7億載重噸，較2009年底增長了23%，還有2.5億噸訂單將要在明后年逐漸完成。
BDI指數(shù)持續(xù)下滑的主要原因就是今年新船運(yùn)力交付較多，運(yùn)力供給大于航運(yùn)需求。中海發(fā)展總會計(jì)師王康田對記者指出。
干散貨運(yùn)價(jià)仍將低位運(yùn)行
按照行業(yè)的普遍成本測算，很多航運(yùn)企業(yè)在BDI跌到2500點(diǎn)以下就將虧損，因此，一些進(jìn)行國際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拇唬_始轉(zhuǎn)移到沿海進(jìn)行