日期:2011-07-12 08:25
可厚非。
據(jù)資深律師徐玉發(fā)指出，車企對(duì)車型已經(jīng)進(jìn)行了明碼標(biāo)價(jià)，因此只能在明碼標(biāo)價(jià)的基礎(chǔ)上降價(jià)或等價(jià)銷售。汽車經(jīng)銷商通過(guò)封閉車源信息，并已經(jīng)明碼標(biāo)價(jià)的商品依據(jù)加不加價(jià)對(duì)消費(fèi)者區(qū)別對(duì)待，違反了價(jià)格明碼標(biāo)價(jià)的規(guī)定，侵犯了消費(fèi)者的合法消費(fèi)權(quán)益。
業(yè)內(nèi)人士指出，汽車加價(jià)銷售的現(xiàn)象長(zhǎng)達(dá)十幾年，究其原因，違法成本低、監(jiān)管不到位，是導(dǎo)致加價(jià)風(fēng)長(zhǎng)盛不衰的關(guān)鍵。
他山之石：外國(guó)車市鮮見(jiàn)加價(jià)售車
據(jù)悉，在歐洲大部分車都是采用訂單式生產(chǎn)，消費(fèi)者購(gòu)車的時(shí)候會(huì)得到一個(gè)細(xì)致的清單，包括各種配置、顏色、輪轂、內(nèi)飾讓消費(fèi)者自己選擇，