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滬膠短線(xiàn)看多 中線(xiàn)悲觀

放大字體  縮小字體發(fā)布日期:2011-05-12
核心提示:日膠周二呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的走勢(shì),主力10月合約開(kāi)盤(pán)后略微震蕩回落,但接近午盤(pán)企穩(wěn)回升,最終收盤(pán)大幅上漲9.9日?qǐng)A至377.5日?qǐng)A,...

日膠周二呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的走勢(shì),主力10月合約開(kāi)盤(pán)后略微震蕩回落,但接近午盤(pán)企穩(wěn)回升,最終收盤(pán)大幅上漲9.9日?qǐng)A至377.5日?qǐng)A,而且夜盤(pán)再度上漲5日?qǐng)A至382.5日?qǐng)A,技術(shù)上接近收復(fù)上周五的殺跌幅度,反彈力度較強(qiáng);從信息面看,日膠的反彈推動(dòng)力依舊來(lái)源三個(gè)方面,首先是國(guó)際原油價(jià)格企穩(wěn)回升;其次中國(guó)橡膠市場(chǎng)的持續(xù)反彈;另外就是日膠近期累計(jì)跌幅較大自身具有技術(shù)反彈需求;不過(guò)成交呈現(xiàn)一定萎縮,市場(chǎng)總體還略顯謹(jǐn)慎,預(yù)計(jì)上方390-400仍將形成較強(qiáng)阻力位。

滬膠周二繼續(xù)維持震蕩上行的格局,主力合約1109早盤(pán)一度出現(xiàn)回落,但在30500附近獲得支撐,隨后再次形成震蕩拉升的走勢(shì),最終收盤(pán)報(bào)31480元,上漲850元,成交量明顯放大,持倉(cāng)也是穩(wěn)步增長(zhǎng),顯示資金呈現(xiàn)繼續(xù)流入的狀態(tài),有利于多頭的氛圍保持;從技術(shù)看,周二在5日均線(xiàn)一度出現(xiàn)分歧,但最終多頭占據(jù)優(yōu)勢(shì),不過(guò)尾盤(pán)在10日均線(xiàn)再度受阻,雖然三連陽(yáng)基本確立了反彈格局,但預(yù)計(jì)10日均線(xiàn)仍將存在一翻爭(zhēng)奪,不過(guò),31500附近并不是前期重要關(guān)口,因此預(yù)計(jì)阻力不會(huì)太強(qiáng),而上方32500附近是3月中旬的低點(diǎn)位置,預(yù)計(jì)阻力會(huì)比較大。

從信息面看,推動(dòng)天膠呈現(xiàn)持續(xù)反彈的因素主要體現(xiàn)在:第一、技術(shù)反彈需求,30000附近是去年11月底形成的低點(diǎn)位置,存在較強(qiáng)支撐,另外自今年2月初觸頂43000回落以來(lái),累計(jì)跌幅達(dá)到30%,指標(biāo)出現(xiàn)嚴(yán)重超賣(mài),因此形成了較強(qiáng)的反彈信號(hào);第二、市場(chǎng)最擔(dān)心的貨幣政策遲遲沒(méi)有出臺(tái),而且市場(chǎng)普遍預(yù)期4月CPI數(shù)據(jù)將出現(xiàn)回落,一定程度上削弱了貨幣政策調(diào)控的預(yù)期;第三、周二海關(guān)公布的4月天膠進(jìn)口為18萬(wàn)噸,環(huán)比下降但同比增長(zhǎng),也適當(dāng)削減了市場(chǎng)對(duì)消費(fèi)擔(dān)憂(yōu)的情緒;第四、就是上期所超低的庫(kù)存數(shù)據(jù),截止上周末庫(kù)存不足1.2萬(wàn)噸,注冊(cè)倉(cāng)單僅5915噸,而即將交割的1105合約持倉(cāng)還有2072手(折合為5180噸),如果完全交割則注冊(cè)倉(cāng)單將接近0,這將對(duì)市場(chǎng)形成一定支撐;第四、雖然國(guó)際原油價(jià)格相關(guān)度有所下降,但近期原油的持續(xù)反彈也對(duì)滬膠的反彈形成助推的作用。

但是從中期影響因素分析,又呈現(xiàn)難以樂(lè)觀的局面,第一、消費(fèi)擔(dān)憂(yōu)成為市場(chǎng)最大的壓制因素,盡管4月進(jìn)口天膠同比增長(zhǎng),但環(huán)比下滑也顯示消費(fèi)沒(méi)有太大的改善;而周二晚間剛公布的4月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)同比和環(huán)比均出現(xiàn)下滑,4月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成153.53萬(wàn)輛和155.20萬(wàn)輛,與上月相比,分別下降15.98%和15.12%,與上年同期相比,分別下降1.85%和0.25%;1-4月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成643.11萬(wàn)輛和653.39萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)5.09%和5.95%,增幅比上年同期分別下降58.71和54.56個(gè)百分點(diǎn);彰顯今年汽車(chē)業(yè)總體增長(zhǎng)不太樂(lè)觀;第二、供應(yīng)將呈現(xiàn)逐漸增長(zhǎng)局面,進(jìn)入5月后東南亞主產(chǎn)區(qū)也將進(jìn)入全面開(kāi)割,天膠產(chǎn)量將逐漸增加,尤其進(jìn)入6月后將逐漸進(jìn)入供應(yīng)高峰;雖然短期上期所庫(kù)存偏低,但民間庫(kù)存卻較為充裕,導(dǎo)致這樣的局面主要是因?yàn)槠诂F(xiàn)長(zhǎng)期大幅倒掛所致;第三、全球性流動(dòng)性收緊已是大勢(shì)所趨,亞太地區(qū)已經(jīng)呈現(xiàn)全面收縮的態(tài)勢(shì),歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家預(yù)期也有所增強(qiáng),因此流動(dòng)性寬松的局面將逐漸改變。

綜上,短期信息面維持略微偏多,但中線(xiàn)壓力仍沒(méi)有消除,因此我們給出短多中空的觀點(diǎn)。上方壓力位32500,下方30000仍存在較強(qiáng)支撐,但如果國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境同樣不樂(lè)觀,則不排除下探我們年報(bào)預(yù)估的26000低點(diǎn)。
 


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