5月10日，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)與新華信國(guó)際信息咨詢公司聯(lián)合在京、滬同步召開5月汽車政策與市場(chǎng)研討會(huì)。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)指出，4月份乘用車產(chǎn)銷環(huán)比均大幅下降，預(yù)計(jì)5月份乘用車批發(fā)和零售的增長(zhǎng)率還要降低，不排除全年會(huì)負(fù)增長(zhǎng)，這意味著整個(gè)汽車市場(chǎng)會(huì)不斷下調(diào)今年市場(chǎng)增速預(yù)期。

當(dāng)日中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的4月份汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，轎車增幅已經(jīng)快速收窄到4%的較低水平；商用車?yán)^交叉乘用車之后第二個(gè)陷入負(fù)增長(zhǎng)；MPV市場(chǎng)可能隨即也將進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)；SUV同樣告別高增長(zhǎng)，迎來充分和低利潤(rùn)競(jìng)爭(zhēng)。

銷量低于預(yù)期

5月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也發(fā)布了4月份行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。4月份，汽車銷量同比微幅下降0.25%，其中，乘用車銷售1142320輛，同比增加2.79%，商用車銷售409696輛，同比下降7.85%。

乘用車按細(xì)分市場(chǎng)來看，4月份，SUV銷售124127輛，同比增長(zhǎng)18.91%，MPV銷售39997輛，同比僅增長(zhǎng)3.88%，交叉性乘用車銷售186817輛，同比減少10.45%。

這其中，被市場(chǎng)寄予厚望的SUV和MPV車型的增長(zhǎng)幅度都比一季度時(shí)大幅下降，這顯示出汽車行業(yè)整體遇冷，比預(yù)期情況更差。

受政策限制最為明顯的北京和上海地區(qū)的汽車銷量數(shù)字更為難看。當(dāng)月，北京市車市共售出3.1萬輛（含新車與二手車），其中新車銷量25800輛；上海地區(qū)上牌數(shù)仍然低迷，上牌數(shù)27714個(gè)，比3月份僅增長(zhǎng)3.36%，同比下降了13.04%。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蘇暉表示，北京4月份的數(shù)據(jù)大大低于平均預(yù)測(cè)量的4萬輛數(shù)字，預(yù)計(jì)5月份還是無法超過4萬輛，最理想的是與4月份持平?？傮w來看，汽車銷售市場(chǎng)會(huì)越來越復(fù)雜，二季度整個(gè)市場(chǎng)仍然很難回暖。

市場(chǎng)分化明顯

從前4個(gè)月數(shù)據(jù)來看，歐美系中高端合資品牌增速高于行業(yè)平均水平，而自主品牌和日系車增速則明顯放緩，顯示乘用車行業(yè)銷量正呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化趨勢(shì)。5月10日上海汽車發(fā)布的4月產(chǎn)銷快報(bào)，恰恰表現(xiàn)出了這種典型性。

上海汽車4月份銷售汽車合計(jì)32.64萬輛，同比增長(zhǎng)6.96%，其中，上海大眾銷量為100079輛，同比增長(zhǎng)37.24%；上海通用銷量為97761輛，同比增長(zhǎng)9.15%。前4個(gè)月，上海大眾和上海通用的銷量分別增長(zhǎng)33.79%和22.65%。與此形成對(duì)比的是，4月份，上汽通用五菱微客銷量為101118輛，同比下降11.38%；上汽自主品牌乘用車銷量為12808輛，同比下降1.61%。

業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，以往對(duì)于汽車板塊總體的看法大都是方向一致的，公司之間的區(qū)別只是有增長(zhǎng)快慢的問題。但"十二五"期間，汽車行業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)階段，不同細(xì)分市場(chǎng)和不同汽車企業(yè)將在市場(chǎng)規(guī)律的作用下開始出現(xiàn)明顯的業(yè)績(jī)分化，有些公司仍然會(huì)跑贏行業(yè)，但有些可能會(huì)業(yè)績(jī)下滑，必須要分開來看汽車板塊。

另外，占據(jù)國(guó)內(nèi)1/5市場(chǎng)份額的日系車，所受到的日本大地震負(fù)面影響正逐漸明顯起來。中金公司預(yù)計(jì)，從5月中旬開始，日系相關(guān)中高級(jí)轎車供應(yīng)將出現(xiàn)短缺。