自3.15輪胎事件曝光后，業(yè)內(nèi)對(duì)輪胎的警醒則一再被關(guān)注，加上原材料價(jià)格的上調(diào)，漲價(jià)似乎也成了輪胎界的熱點(diǎn)話題。借著此次上海車展，輪胎廠商也開始表現(xiàn)出“想說話”的動(dòng)態(tài)，面對(duì)日益成熟的專業(yè)輪胎交流平臺(tái)，輪胎企業(yè)在11年上海車展前做著徘徊：是時(shí)候表面咱自己的立場(chǎng)了?

面對(duì)龐大的中國(guó)市場(chǎng)，各大國(guó)際輪胎企業(yè)都想有所作為，試圖分得更多的市場(chǎng)份額;同時(shí)，大多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)把出口作為主要的銷售渠道：國(guó)外的急于走進(jìn)來，國(guó)內(nèi)的也急于被國(guó)外客戶所認(rèn)可;另一方面，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)對(duì)品牌知名度提升的愿望也日益強(qiáng)烈。企業(yè)對(duì)提供廣闊的輪胎交流平臺(tái)的要求逐漸增大，這也成了輪胎行業(yè)的必然需求!

苦于此前國(guó)內(nèi)并沒有專業(yè)的輪胎交流平臺(tái)，輪胎企業(yè)只能參加車展和一些小型的汽車零配件領(lǐng)域的展覽來展示自己。汽車零配件領(lǐng)域的相關(guān)展覽的影響力相對(duì)較弱，對(duì)致力于品牌塑造的輪胎企業(yè)來說只能起隔靴搔癢的作用。因此，輪胎企業(yè)只好把希望寄托在車展身上，希望借助車展的影響力來提升品牌知名度，同時(shí)獲得更多的銷售額。

但是車展的影響力僅僅是體現(xiàn)在對(duì)新車的關(guān)注度上，而輪胎只能占據(jù)某個(gè)不起眼的角落，高調(diào)亮相卻只能作為各款新車的綠葉低調(diào)收?qǐng)?。不管輪胎展示的是C3M技術(shù)、IMPACT技術(shù)還是BIRD技術(shù)，都吸引不到足夠多的眼球。輪胎企業(yè)付出的高額參展費(fèi)用卻只能看著風(fēng)景那邊獨(dú)好，自己只有羨慕的份，收到的效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)，這是一個(gè)沉重而又無奈的痛。

鑒于車展的影響力，在未來幾年內(nèi)，車展上可能還會(huì)出現(xiàn)輪胎的身影。不過作為汽車配套領(lǐng)域的主要行業(yè)，其展示領(lǐng)域逐漸走向?qū)I(yè)化是一個(gè)必然的趨勢(shì)。