由于地緣政治因素持續(xù)發(fā)酵，并對全球原油供應(yīng)的市場預(yù)期施加了巨大壓力，國際油價(jià)3月4日繼續(xù)其攀升勢頭，到當(dāng)天收盤時(shí)，紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲2.51美元，收于每桶104.42美元，漲幅為2.46%。倫敦市場4月交貨的北海布倫特原油期貨價(jià)格上漲1.18美元，收于每桶115.97美元，漲幅為1.03%。
　　在國際油價(jià)持續(xù)摸高的背景下，國際社會對本輪油價(jià)攀升高點(diǎn)的預(yù)測也層出不窮。英國政府國際發(fā)展大臣阿蘭·鄧肯5日語出驚人，他預(yù)測國際油價(jià)最終將在每桶250美元的價(jià)位停下攀升腳步。
　　停產(chǎn)規(guī)模或擴(kuò)大
　　3月4日，國際能源機(jī)構(gòu)(IEA)表示，鑒于中東動蕩局勢仍在持續(xù)，預(yù)計(jì)中東動蕩地區(qū)石油停產(chǎn)規(guī)模上升至每天100萬桶；同時(shí)，利比亞港口原本每天133.7萬桶的運(yùn)油量已降至50萬到60萬桶。
　　這一表態(tài)引發(fā)了投資者對未來原油市場供應(yīng)的緊張情緒，歐美市場原油期價(jià)當(dāng)日一路攀升。
　　面對國際油價(jià)的洶洶漲勢，鄧肯在接受英國媒體采訪時(shí)發(fā)表了“250美元”的驚人猜想。他指出，近期的國際油價(jià)上揚(yáng)將引發(fā)燃料價(jià)格出現(xiàn)“重大漲勢”，到達(dá)每升2英鎊(約合3.25美元)；這意味著國際油價(jià)將觸及每桶250美元的超高價(jià)位。
　　這是石油輸出國組織(歐佩克)以外的全球主要經(jīng)濟(jì)體政府高官，首次公開就國際油價(jià)峰值發(fā)表預(yù)測。鄧肯強(qiáng)調(diào)，如果市場上所有人都繼續(xù)驚慌失措，“國際油價(jià)將肯定達(dá)到每桶200美元的水平線”。
　　此前，觀察人士曾認(rèn)為，若全球最大石油輸出國沙特阿拉伯也出現(xiàn)動蕩局勢，國際油價(jià)可能將迫近每桶200美元價(jià)位；國際油價(jià)之前的歷史峰值為2008年7月3日的每桶147.27美元。
　　中東股市漲跌各異
　　除了國際油價(jià)供應(yīng)環(huán)節(jié)承壓巨大之外，高油價(jià)的破壞力同樣受到投資者的關(guān)注。
　　摩根士丹利資本國際(MSCI)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，該機(jī)構(gòu)MSCI全球股指與美國原油價(jià)格之間的30日動態(tài)關(guān)聯(lián)度觸及負(fù)0.4%，為2008年初以來首次出現(xiàn)。這意味著，當(dāng)國際油價(jià)上漲時(shí)，紐約股市下跌的關(guān)聯(lián)度達(dá)到三年以來最強(qiáng)。
　　而在行業(yè)層面，能源業(yè)所受到國際油價(jià)飆升的影響最為直接；不過，由于原油購入和產(chǎn)品生產(chǎn)之間存在時(shí)間差，能源企業(yè)的盈利困境預(yù)計(jì)將出現(xiàn)在若干季度之后。
　　目前，受到高油價(jià)沖擊最嚴(yán)重的是航空業(yè)。繼美國五大航空巨頭2月下旬先后調(diào)升票價(jià)后，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)也于2日下調(diào)了全球航空業(yè)2011年全年盈利前景預(yù)期，因航空燃油成本不斷增加。
　　IATA預(yù)計(jì)全球航空業(yè)2011年盈利86億美元，而該機(jī)構(gòu)此前預(yù)期為91億美元。IATA指出，做出上述預(yù)期結(jié)論是目前假定2011年石油均價(jià)在96美元，而此前的原油均價(jià)預(yù)期為84美元。
　　另外值得注意的是，處于風(fēng)口浪尖的中東股市6日整體表現(xiàn)穩(wěn)定。其中，沙特和科威特股市分別小幅上揚(yáng)0.76%和0.69%，迪拜股市則上漲1.95%，卡塔爾股市大跌2.2%。
　　對此，西方媒體指出，由于迪拜和科威特股市于3日的交易中分別跌至六年低點(diǎn)，中東股市昨日穩(wěn)中有升的表現(xiàn)很可能是市場的自行調(diào)整所致。目前的地緣政治局面決定著國際原油期貨市場利空仍未出盡，國際油價(jià)未來一段時(shí)間將極有可能繼續(xù)上揚(yáng)。