漲個不停的橡膠價格已經比去年同期翻了一番，最近又創(chuàng)下60年來新高。從省橡膠行業(yè)協(xié)會獲悉，近期，山東省半數輪胎企業(yè)已經出現虧損。漲價，將是企業(yè)消化成本一條不得不選擇的途徑。
    相關數據顯示，橡膠價格在2010年出現了大幅上漲，而進入2011年，天然橡膠價格繼續(xù)處于高位。其中，2011年1月20日，我國滬膠主力合約1105價格每噸沖破了4萬元大關；到2011年2月9日，滬膠又上漲至43500元/噸的歷史新高。作為天然橡膠主產區(qū)的云南也不例外，2月21日，云南國標一級天然橡膠批發(fā)均價首次沖到42400元/噸的高點，創(chuàng)下60年來新高。
    對此，省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民表示，這是橡膠行業(yè)有史以來最困難的時期。相比去年同期，橡膠價格翻了一番還多。綜合起來看，半年多以來，輪胎企業(yè)的生產成本已經增加了50%以上。但從企業(yè)反饋的情況看，輪胎等終端產品的價格漲幅一般為20%-30%，遠不及成本漲幅。根據協(xié)會的統(tǒng)計，截至今年1月底，山東省的輪胎企業(yè)全行業(yè)虧損面已經超過50%，輪胎行業(yè)的利潤率下降到歷史最低水平。
    近日，山東省召開了應對膠價暴漲的座談會，三角、玲瓏、固鉑成山、興源、盛泰、金宇、橡六、安能、三利輪胎等九家輪胎生產“大戶”達成一致，將采取限產、壓低庫存等方式，抱團應對高膠價。
    業(yè)內人士表示，隨著天然橡膠價格不斷攀升，限產停產以自保的輪胎企業(yè)越來越多，供應量減少必將催漲輪胎價格;另外，近兩年來我國汽車銷量飆升，輪胎需求量上升也會逼漲價格。
    “我們企業(yè)現在壓力很大，已經連續(xù)虧損好幾個月了，從消化成本的角度考慮，輪胎漲價是企業(yè)不得不選擇的道路。”山東某輪胎企業(yè)的張姓負責人無奈地說。
    “企業(yè)已經連續(xù)虧損好幾個月了，輪胎漲價是企業(yè)不得不選擇的道路。”山東某輪胎企業(yè)負責人無奈地說。