泰國供應(yīng)改善：當(dāng)?shù)啬z水對杯膠價差報收9.90泰銖/公斤，與2020年同期相當(dāng)，已不再是大幅超預(yù)期；5月，泰國天然橡膠產(chǎn)量同比減產(chǎn)0.6%，降幅較2月的4.4%，已有所收窄。印尼供應(yīng)增量：5月，印尼天然橡膠凈出口量報收18.5萬噸，較去年同期增加1.5萬噸，且為連續(xù)第2個月同比增量，這是2021年6月以來的首次；另一方面，印標(biāo)對泰標(biāo)貼水100美元/噸，創(chuàng)歷史同期新低，也驗(yàn)證了印尼供應(yīng)面較泰標(biāo)更為寬松。

橡塑板塊強(qiáng)勢。從美國、歐盟和我國的制造業(yè)PMI觀察，全球制造業(yè)處于降幅收窄的回升趨勢中，與之相對的是橡塑產(chǎn)業(yè)正處于高增速回落的趨勢中。一方面，橡膠板塊在商品普跌的行情中相當(dāng)抗跌，目前RU近月的同比漲幅報收20.0%，漲幅在59種活躍商品中，僅次于白銀（40.9%）、黃金（30.2%）和氧化鋁（29.6%），與NR、BR位列第4位至第6位，估值較高。

5月，美國汽車及零部件出貨金額環(huán)比增量，報收647.5億美元，同比增量23.7億美元，漲幅連續(xù)第9個月收窄，增速放緩。6月，韓國商用車產(chǎn)量環(huán)比減產(chǎn)，報收2.26萬輛，同比減產(chǎn)0.60萬輛，連續(xù)5個月邊際減產(chǎn)。5月，日本乘用車進(jìn)口數(shù)量指數(shù)環(huán)比減少，報收86.3點(diǎn)，同比減少37.1%，連續(xù)4個月邊際減量。

輪胎方面：終端市場基建、房地產(chǎn)等行業(yè)運(yùn)行不佳，輪胎替換需求減弱。傳統(tǒng)暑期出行高峰帶來的市場增量預(yù)期并未顯現(xiàn)。全鋼輪胎與半鋼輪胎均有增加促銷政策。特別是半鋼輪胎的促銷，使理論加工利潤回落。

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