近期多有對(duì)大概率將要發(fā)生的拉尼娜現(xiàn)象利多膠價(jià)的討論。從現(xiàn)有數(shù)據(jù)看，1月至3月，厄爾尼諾（NINO 3.4）指數(shù)降溫報(bào)收1.5℃，同比升溫1.9℃，連續(xù)第2個(gè)月幅度收窄。根據(jù)統(tǒng)計(jì)領(lǐng)先性，本輪厄爾尼諾最大利多約出現(xiàn)在2025年2月前后，其時(shí)大概率正處于拉尼娜現(xiàn)象，造成拉尼娜利多的巧合?；仡?021年至2023年，長(zhǎng)達(dá)3年的拉尼娜并沒有明顯利多估值。所以，持續(xù)利多膠價(jià)的驅(qū)動(dòng)仍然是厄爾尼諾。

泰國供應(yīng)收緊：3月，泰國天然橡膠凈出口重量增量報(bào)收39.1萬噸，同比減少4.7%，連續(xù)11個(gè)月邊際減量。印度尼西亞和越南供應(yīng)轉(zhuǎn)寬松：3月，印度尼西亞天然橡膠凈出口重量增量報(bào)收16.7萬噸，同比減量1.9%，而前值為減量3.6%，連續(xù)第2個(gè)月跌幅收窄，即邊際增量；3月，越南天然橡膠凈出口重量增量報(bào)收5.5萬噸，較去年同期增加0.1萬噸，環(huán)、同比增量。

國內(nèi)汽車產(chǎn)量增速放緩：3月，國內(nèi)汽車總產(chǎn)量減產(chǎn)報(bào)收279.4萬輛，同比增產(chǎn)7.1%，而前值為22.2%；國內(nèi)乘用車生產(chǎn)數(shù)量增產(chǎn)報(bào)收225.0萬輛，同比增產(chǎn)4.7%，連續(xù)2個(gè)月漲幅收窄，即邊際減產(chǎn)；3月，國內(nèi)商用車生產(chǎn)數(shù)量增產(chǎn)報(bào)收43.7萬輛，盡管創(chuàng)下2021年5月以來新高，同比增產(chǎn)0.7%，但漲幅和乘用車一樣，為連續(xù)第2個(gè)月收窄，邊際減產(chǎn)。

與汽車數(shù)據(jù)相驗(yàn)證的是輪胎出口增速的繼續(xù)回落。3月，國內(nèi)輪胎出口金額增量報(bào)收18.7億美元，同比增量0.7%，連續(xù)6個(gè)月邊際減量。其中，新能源車占比較大的乘用車的新胎出口金額增量報(bào)收7.6億美元，同比增量15.9%，連續(xù)6個(gè)月邊際減量。

基本面偏弱。

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