1、商務(wù)部：希望美方盡快取消全部對華加征關(guān)稅

商務(wù)部：中方注意到，3月23日美國貿(mào)易代表辦公室宣布將恢復(fù)352項(xiàng)自中國進(jìn)口商品的加征關(guān)稅豁免，這有助于相關(guān)產(chǎn)品的正常貿(mào)易。中方始終認(rèn)為，美方單邊加征關(guān)稅措施不利于中國，不利于美國，不利于世界。希望美方從中美兩國消費(fèi)者和生產(chǎn)者的根本利益出發(fā)，盡快取消全部對華加征關(guān)稅，推動(dòng)雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系早日回到正常軌道。

2、商務(wù)部：中歐投資協(xié)定早日簽署生效符合雙方共同利益

24日，在商務(wù)部例行新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷在回應(yīng)中歐投資協(xié)定批準(zhǔn)生效進(jìn)程時(shí)表示，中歐投資協(xié)定是一份平衡、高水平、互利共贏的協(xié)定，協(xié)定早日簽署生效符合雙方的共同利益。自2020年底中歐投資協(xié)定談判完成以來，雙方一直在開展法律審核等技術(shù)工作，為協(xié)定的簽署和批準(zhǔn)生效做準(zhǔn)備。中歐投資協(xié)定的簽署生效是中歐雙方共同關(guān)心的問題。我們愿與歐方一道，推進(jìn)協(xié)定批準(zhǔn)生效進(jìn)程，使協(xié)定能早日惠及雙方企業(yè)和民眾。

3、中國與阿聯(lián)酋兩國企業(yè)簽署27份合作備忘錄

3月23日，中國（河北）—阿聯(lián)酋產(chǎn)業(yè)對接交流會(huì)舉行。會(huì)議開通16個(gè)ZOOM線上洽談室，根據(jù)ID8集團(tuán)、Yongkangdukefzco、安生建筑、中東國際等16家阿方企業(yè)合作意向，省貿(mào)促會(huì)組織河北省59家企業(yè)，在鋼鐵、建材、機(jī)械、電氣、化工、汽配、信息技術(shù)、工程承包、家具家裝、汽車電子產(chǎn)品、新能源（光伏）等11個(gè)領(lǐng)域與之進(jìn)行了4輪60多場次“一對一”洽談對接，中阿雙方企業(yè)共簽署27份“合作備忘錄”。

4、聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會(huì)議將2022年全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測下調(diào)至2.6%

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月24日，聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會(huì)議發(fā)布貿(mào)易和發(fā)展報(bào)告，預(yù)計(jì)今年全球經(jīng)濟(jì)增長前景惡化。報(bào)告顯示，受俄烏沖突及各國近幾個(gè)月的宏觀經(jīng)濟(jì)政策變化影響，聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會(huì)議將2022年全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測從3.6%下調(diào)至2.6%。發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體加息以及全球金融市場的無序變動(dòng)可能對發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體造成毀滅性打擊。

5、巴西央行將該國2022年通脹預(yù)期提高至7.1%

巴西央行當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月24日發(fā)布2022年第一季度通貨膨脹評估報(bào)告，將巴西今年通脹預(yù)期從此前的4.7%調(diào)高至7.1%。巴西央行報(bào)告顯示，2022年該國將連續(xù)第二年突破政府設(shè)定的每年通脹率維持在2%至5%區(qū)間的上限。此前巴西國家貨幣委員會(huì)（NMC）將2022年的通脹率設(shè)定在3.5%左右。

6、美歐周五或達(dá)成重磅能源協(xié)議

英國將與美國合作向歐洲運(yùn)送更多LNG，德國總理稱將加速修建兩個(gè)LNG接收終端。但美國的大部分LNG產(chǎn)量已鎖定在與全球其他國家的長期合約中，實(shí)際能額外提供的數(shù)量未知。還有人透露，歐盟峰會(huì)不太可能宣布制裁俄羅斯油氣。

7、美國3月制造業(yè)PMI升至58.5

美國3月制造業(yè)PMI創(chuàng)6個(gè)月新高；服務(wù)業(yè)PMI升至58.9，創(chuàng)8個(gè)月新高；綜合PMI升至58.5，表明私營部門產(chǎn)出增速為2021年7月以來最快。擴(kuò)張是廣泛性的，預(yù)示著經(jīng)濟(jì)從1月份奧密克戎引發(fā)的放緩中進(jìn)一步復(fù)蘇。但與此同時(shí)，價(jià)格壓力仍然是3月份的一個(gè)重要主題，因成本以有記錄以來最快的速度增長。企業(yè)表示，原材料、燃料和能源成本的進(jìn)一步上漲推動(dòng)了通脹，也強(qiáng)調(diào)俄烏沖突和疫情正在加劇供應(yīng)鏈壓力。

8、“烏俄沖突”全球埋單 成本暴漲企業(yè)叫苦連天

不斷上升的成本也打擊亞洲市場的信心，日本和澳大利亞的原材料價(jià)格分別達(dá)到14年來的高點(diǎn)和紀(jì)錄高位。而與烏克蘭接壤的歐元區(qū)，制造商們正面臨著“前所未有”的零部件和原材料成本上漲，而這勢必會(huì)推高通脹。

9、歐元區(qū)3月綜合PMI略高于預(yù)期

歐元區(qū)3月綜合采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)初值從2月的55.5降至54.5，但略高于市場預(yù)期的53.8。該指數(shù)被視為衡量整體經(jīng)濟(jì)健康狀況的良好指標(biāo)。歐元區(qū)本月企業(yè)活動(dòng)強(qiáng)于預(yù)期，不過物價(jià)也以創(chuàng)紀(jì)錄的速度上漲，可能增加歐洲央行加息的壓力。部分增長來自于解除疫情限制后的反彈。在俄烏局勢升級后，供應(yīng)鏈問題進(jìn)一步惡化，經(jīng)濟(jì)前景仍不明朗。

10、交通運(yùn)輸部：預(yù)計(jì)2022年國際干散貨運(yùn)輸市場海運(yùn)量供需趨于平衡

交通運(yùn)輸部發(fā)布2021年水路運(yùn)輸市場發(fā)展情況和2022年市場展望，國際航運(yùn)市場方面，預(yù)計(jì)干散貨運(yùn)輸市場海運(yùn)量供需趨于平衡，運(yùn)價(jià)處于恢復(fù)上升周期。油輪運(yùn)輸需求預(yù)計(jì)將有所回暖，外部不確定因素可能導(dǎo)致運(yùn)價(jià)波動(dòng)加劇。全球集裝箱海運(yùn)需求預(yù)計(jì)整體上仍將保持旺盛勢頭，班輪公司的現(xiàn)貨市場運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)上半年仍將維持高位，下半年境外疫情發(fā)展和港口擁堵狀況將是決定市場走向的主要因素。

11、今年前兩個(gè)月物流運(yùn)行數(shù)據(jù)公布

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)24日公布了今年前兩個(gè)月物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。今年1-2月，我國物流運(yùn)行總體平穩(wěn)，社會(huì)物流總額增長較快，物流在維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)行的作用繼續(xù)凸顯。今年1-2月，我國社會(huì)物流總額51.8萬億元，同比增長7.2%，社會(huì)物流總額增速延續(xù)回升態(tài)勢，同時(shí)明顯高于疫情前2019年水平，顯示物流需求整體仍處于回升通道，物流運(yùn)行開局平穩(wěn)。

12、乘聯(lián)會(huì)：3月狹義乘用車零售預(yù)計(jì)158萬輛

據(jù)乘聯(lián)會(huì)消息，乘用車主要廠商零售第一、二周的日均同比分別為-13%、3%；而在多地疫情的影響下，車市受生產(chǎn)減緩、終端閉店等影響，第三周同比下降29%，下滑幅度較大。預(yù)計(jì)第四周市場在月末的沖量推動(dòng)下將有所恢復(fù)，同比在-10%左右。綜合估算3月零售將達(dá)到158萬輛。

13、五菱汽車上調(diào)新能源車型價(jià)格

五菱汽車發(fā)布“關(guān)于新能源車型價(jià)格調(diào)整的說明”，受上游原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲等綜合因素的影響，上汽通用五菱將對旗下五菱宏光MINIEV系列車型、五菱NanoEV車型、寶駿KiWi EV車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為4000元-8000元不等。此次價(jià)格調(diào)整將于3月24日0:00起正式生效。

14、中國重汽：3月份集團(tuán)收入預(yù)計(jì)環(huán)比增50%

3月24日上午，中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長譚旭光主持召開各級領(lǐng)導(dǎo)班子一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行會(huì)議。據(jù)介紹，抓住3月份環(huán)比大幅上升勢頭，全力沖刺一季度。1-2月份，重卡迎來行業(yè)超斷崖式下滑，“疫情”與“下行”帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，3月份集團(tuán)收入預(yù)計(jì)環(huán)比增長50%。