據外媒1月25日報道，由于過去幾周需求下滑，印度2022財年天然橡膠產量或低于目標。
印度橡膠局（India Rubber Board）常務董事KN Raghavan表示，今年我們的產量目標是80萬噸。產量或略微低于這一水準。但將高于之前一年，2020-21財年印度天膠產量為71.50萬噸。
喀拉拉邦是印度主要的橡膠產區(qū)，2021年10月至11月的暴雨在割膠旺季干擾了割膠工作。這導致價格躥升。12月到今年1月，橡膠產量增加。然而，奧密克戎變異毒株卻在此時沖擊需求。用于制造輪胎的RSS4橡膠價格也反映出這一情況。在觸及每公斤191盧比之后，該品種橡膠目前下滑15%至每公斤161.5盧比。
-- 割膠受影響 但目前價格不錯 --
印度橡膠交易商聯(lián)盟（Indian Rubber Dealers Federation）主席George Valy表示，價格下跌對1月的割膠工作造成影響。
他表示，在喀拉拉邦，大多數沒有安裝防雨裝置的莊園現在還在繼續(xù)割膠。在印度，由于東北地區(qū)各個邦，如阿薩姆邦、特里普拉邦，以及卡納塔克邦的產量增加，使得今年印度整體橡膠產量增加。然而，目前寒冷天氣已經甚至開始影響北部和東部的邦。在喀拉拉邦，割膠季節(jié)預計將持續(xù)到2月份。眼下的價格對膠農來說并不差。
2021年喀拉拉邦政府將對小型膠農的補貼從每公斤150盧比上調至170盧比。
-- 整體消費量未受影響 --
今年橡膠整體消費料維持在較高水平。
在2022財年頭幾個月，隨著汽車市場的復蘇，橡膠消費開始增加。因此，盡管目前消費下降，但Raghavan預測消費量將觸及120萬噸，高于去年的109.6萬噸。
由于物流問題和運費上漲打擊了輪胎進口，輪胎制造商正從國內市場增加采購，以彌補缺口。
-- 印度輪胎制造商不愿意從國內市場采購 --
國內外價差已經從去年的每公斤30-40盧比縮窄至目前的逾15盧比。這使得進口到岸成本增加。RSS3橡膠目前的國際市場報價為每公斤146盧比。即便在國際市場上以每公斤132盧比進口，在繳納進口關稅后也將無利可圖。
然而，隨著汽車銷售從2021年12月開始變得低迷，輪胎制造商放緩了從國內市場上的橡膠采購。
該國汽車輪胎制造商協(xié)會（Automotive Tyre Manufacturers’ Association）會長Rajiv Budhraja表示，農場和兩輪掛車的需求放緩。隨著柴油價格的上漲和新冠肺炎疫情的影響，乘用車的原始設備(OE)部分有所下降，卡車和公共汽車輪胎的原始設備(OE)部分開始回升。然而，汽車、卡車和公共汽車的輪胎更換工作進展順利。
-- 橡膠價格到3月料回升 --
盡管最后一個季度的表現可能令人掃興，但輪胎市場整體銷售量較之前一年增長了4-5%。
他表示，由于進口持續(xù)受到干擾，公司需要提前安排，并且應該設施一個B計劃。
印度2021財年天然橡膠進口量較之前一年下降10%至410,478噸。
Valy預測稱，由于割膠季節(jié)的結束可能預示著市場短缺，橡膠價格到3月份可能出現上漲。另外，隨著市場擺脫目前的一輪疫情，需求或將增加。進口成本上升可能迫使輪胎制造企業(yè)更加依賴國內市場。
