1、歐盟國(guó)家同意尋求實(shí)行投資與減債相平衡的財(cái)政政策

繼歐元區(qū)19國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)舉行會(huì)議后，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月18日，歐盟27國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)繼續(xù)在比利時(shí)布魯塞爾歐盟總部舉行會(huì)議。會(huì)后，會(huì)議主席、法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)勒梅爾介紹說(shuō)，各方同意將適當(dāng)修改歐盟過(guò)去嚴(yán)格限制政府支出的財(cái)政制度，尋求實(shí)行一種投資與減債相平衡的共同財(cái)政政策。與會(huì)的德國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)林德納也表示，未來(lái)歐盟國(guó)家應(yīng)實(shí)行一種既保證經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)又維持財(cái)政穩(wěn)定的公共財(cái)政政策。

2、貨幣市場(chǎng)預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)或一次升息50基點(diǎn)

貨幣市場(chǎng)價(jià)格顯示，越來(lái)越多投資者預(yù)期美聯(lián)儲(chǔ)可能逾二十年來(lái)首次大規(guī)模提高借貸成本。雖然加息25個(gè)基點(diǎn)仍是最有可能的情形，但掉期市場(chǎng)現(xiàn)在預(yù)計(jì)3月底前加息幅度將超過(guò)25個(gè)基點(diǎn)。鑒于本月政策會(huì)議預(yù)計(jì)不會(huì)有任何行動(dòng)，這表明交易員至少正在考慮3月加息50個(gè)基點(diǎn)的可能性。自2000年5月以來(lái)， 美聯(lián)儲(chǔ)還從沒(méi)有一口氣加息這么多過(guò)。

3、美國(guó)白宮將繼續(xù)與石油生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)合作

美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)發(fā)言人表示，拜登政府的重點(diǎn)是確保隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，石油供應(yīng)增長(zhǎng)可以滿(mǎn)足需求，并確保美國(guó)汽油價(jià)格將下降。美國(guó)預(yù)計(jì)將在2月和3月向市場(chǎng)交付1800萬(wàn)桶戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備（SPR）。美國(guó)會(huì)繼續(xù)與石油生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)合作，在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的背景下，美國(guó)將繼續(xù)監(jiān)測(cè)油價(jià)，并與歐佩克+進(jìn)行妥善交涉。

4、機(jī)構(gòu)評(píng)美國(guó)紐約聯(lián)儲(chǔ)制造業(yè)數(shù)據(jù)

隨著訂單和發(fā)貨量的大幅回落，衡量紐約州1月份制造業(yè)的指標(biāo)較前一個(gè)月大幅下滑，這表明奧密克戎毒株導(dǎo)致了活動(dòng)的回落。紐約聯(lián)儲(chǔ)制造業(yè)指數(shù)從一個(gè)月前的31.9降至-0.7，低于零的數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)在收縮，這一數(shù)據(jù)低于經(jīng)濟(jì)學(xué)家的所有預(yù)測(cè)。這是自新冠肺炎疫情發(fā)生后的2020年4月以來(lái)的最大降幅。平均每周工作時(shí)間和就業(yè)率也顯示出較慢的擴(kuò)張速度。與此同時(shí)，報(bào)告顯示該州的制造商仍對(duì)前景持樂(lè)觀(guān)態(tài)度。

5、日本央行維持政策不變

日本央行將基準(zhǔn)利率維持在-0.1%不變、將10年期國(guó)債收益率目標(biāo)維持在0%附近不變，符合市場(chǎng)預(yù)期。不過(guò)，考慮到能源成本飆升，日本央行略微上調(diào)了始于4月份財(cái)年及下一財(cái)年的價(jià)格預(yù)測(cè)，并調(diào)整了對(duì)所面臨通脹風(fēng)險(xiǎn)的看法。此次調(diào)整也在市場(chǎng)普遍預(yù)期之中，表明該行現(xiàn)在認(rèn)為通脹不僅有可能低于他們的預(yù)測(cè)，還有可能超出。

6、日本去年11月核心機(jī)械訂單額環(huán)比上升

日本內(nèi)閣府17日公布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，被視為日本民間設(shè)備投資先行指標(biāo)的核心機(jī)械訂單額2021年11月環(huán)比上升。數(shù)據(jù)顯示，去年11月不含船舶和電力的核心機(jī)械訂單額經(jīng)季節(jié)調(diào)整后為9003億日元（1美元約合114日元），環(huán)比上升3.4%。其中，制造業(yè)訂單環(huán)比上升12.9%至4445億日元，非制造業(yè)訂單環(huán)比下降0.8%至4657億日元。

7、日本東京等1都12縣基本敲定實(shí)行“防止疫情蔓延等重點(diǎn)措施”

受日本新冠疫情加速蔓延的影響，日本政府18日基本敲定對(duì)東京都、群馬縣、埼玉縣、千葉縣、神奈川縣、新潟縣、愛(ài)知縣、岐阜縣、三重縣、香川縣、長(zhǎng)崎縣、熊本縣、宮崎縣共計(jì)1都12縣實(shí)行“防止疫情蔓延等重點(diǎn)措施”的方針。

8、韓國(guó)2021年汽車(chē)產(chǎn)量、內(nèi)銷(xiāo)同比雙降

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部18日發(fā)布的一份統(tǒng)計(jì)資料顯示，2021年韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量和內(nèi)銷(xiāo)同比雙雙下降，出口則同比增加。數(shù)據(jù)顯示，去年韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量同比減少1.3%，為346萬(wàn)輛；內(nèi)銷(xiāo)同比減少8.5%，為173萬(wàn)輛；出口增加8.6%，為205萬(wàn)輛。報(bào)道稱(chēng)，去年韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量減少主要?dú)w因于新冠疫情長(zhǎng)期化和車(chē)用芯片緊缺。

9、2021年越南進(jìn)口整車(chē)超16萬(wàn)輛

據(jù)越南海關(guān)總局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2021年越南累計(jì)進(jìn)口整車(chē)160035輛，價(jià)值36.6億美元，數(shù)量和價(jià)值較2020年分別增長(zhǎng)52.1%和55.7%。

10、發(fā)改委：預(yù)計(jì)2022年用電量、最高用電負(fù)荷仍將較快增長(zhǎng)

發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局局長(zhǎng)李云卿表示，受多重因素疊加影響，2021年我國(guó)用電需求快速增長(zhǎng)。2021年全社會(huì)用電量約8.3萬(wàn)億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)10.3%，兩年平均增長(zhǎng)7.1%，相較“十三五”期間年均增幅高了1.4個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)2022年全社會(huì)用電量、最高用電負(fù)荷仍將較快增長(zhǎng)，還要推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型、碳達(dá)峰碳中等多個(gè)目標(biāo)，這對(duì)電力供應(yīng)提出更高要求，會(huì)全力做好2022年電力保供工作。

11、發(fā)改委：汽車(chē)芯片供應(yīng)逐漸加大 汽車(chē)產(chǎn)量持續(xù)四個(gè)月增加

國(guó)家發(fā)展改革委綜合司司長(zhǎng)袁達(dá)表示，當(dāng)前煤炭?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放，價(jià)格持續(xù)回落，電煤庫(kù)存使用量維持在20天以上。汽車(chē)芯片供應(yīng)逐漸加大，汽車(chē)產(chǎn)量持續(xù)四個(gè)月增加。

12、BDI指數(shù)降至去年2月中旬以來(lái)最低水準(zhǔn)

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二下跌，連續(xù)第八日下滑，降至11個(gè)月低位，因所有型船需求疲軟。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌87點(diǎn)或5.03%，至1644點(diǎn)，為去年2月中旬以來(lái)最低水準(zhǔn)。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌153點(diǎn)或10.5%，至1316點(diǎn)，為去年2月以來(lái)新低。海岬型船日均獲利減少1277美元，至10913美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌103點(diǎn)或4.4%，至2223點(diǎn)。巴拿馬型船日均獲利減少924美元，至20011美元。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑24點(diǎn)，至1840點(diǎn)。