1、兩位數(shù)增長，外資持續(xù)看好中國
今年前10月，全國實際使用外資金額9431.5億元，同比增長17.8%。如無特殊情況，2021年將是近年來中國吸收外資首次實現(xiàn)兩位數(shù)增長。外商在華投資預期和信心持續(xù)穩(wěn)定。相關調(diào)查顯示，2021年，60%的歐資企業(yè)表示擴大在華業(yè)務規(guī)模，66%的美資企業(yè)已安排或計劃在華增資。全球最大資管公司之一的貝萊德更是明確建議客戶對中國投資的配置“提高到2至3倍”。
2、中日韓簽署環(huán)境合作聯(lián)合行動計劃
8日獲悉，在第二十二次中日韓環(huán)境部長會議上，通過并共同簽署了《中日韓環(huán)境合作聯(lián)合行動計劃(2021－2025)》，中國生態(tài)環(huán)境部部長黃潤秋強調(diào)，該行動計劃是下一階段三國環(huán)境合作的實施藍圖，期待三國圍繞共同關注的重點問題開展務實合作，切實推動全球和區(qū)域環(huán)境問題的解決。
3、巴西經(jīng)濟部：今年前11個月巴中雙邊貿(mào)易額已超1250億美元
據(jù)巴西外貿(mào)新聞網(wǎng)當?shù)貢r間7日報道，盡管新冠肺炎疫情仍在持續(xù)，但巴西與中國之間的貿(mào)易額快速增長，今年1月至11月，巴中雙邊貿(mào)易額達到1250.99億美元，巴方實現(xiàn)順差393.73億美元。
4、歐盟：經(jīng)濟復蘇計劃的實施步入正軌
歐盟輪值主席國斯洛文尼亞財政部長安德烈·希爾采利7日說，歐盟經(jīng)濟復蘇計劃的實施已步入正軌。希爾采利在新聞發(fā)布會上說，歐盟理事會已核準了22項計劃，迄今批準的計劃包括2910億歐元撥款和1540億歐元貸款。此外，目前已有18個成員國收到總額超過542億歐元的預融資資金，以支持其發(fā)展綠色和數(shù)字經(jīng)濟。
5、歐洲央行官員：除非奧密克戎變異株嚴重傷害經(jīng)濟 否則不需要加碼刺激
歐洲央行管委Kazaks認為，只有當奧密克戎變異株對歐元區(qū)經(jīng)濟造成重大傷害，才需要出臺額外的刺激措施。Kazaks表示，現(xiàn)在判斷新變異株對歐洲經(jīng)濟復蘇的影響還為時過早。按現(xiàn)狀看，歐洲央行緊急抗疫購債計劃（PEPP）應該會如期在3月結(jié)束。歐洲央行將于12月16日召開重要會議，決策者計劃屆時決定刺激工具的未來。除疫情風險升高外，通脹也將是他們討論的核心議題。Kazaks認為價格漲勢目前仍呈“駝峰狀”，明年應該會放緩。
6、德國財長暗示對財政刺激持開放態(tài)度
即將上任的德國財長強調(diào)了歐元區(qū)“穩(wěn)定”的必要性，但表示“穩(wěn)定”應與“增長和投資”相結(jié)合，這可能是德國對改革歐洲財政規(guī)則持開放態(tài)度的跡象。
7、民調(diào)顯示選民對明年美國經(jīng)濟感到悲觀
民調(diào)結(jié)果顯示，美國選民對2022年美國經(jīng)濟狀況感到悲觀，對民主黨政府改善經(jīng)濟的能力信心不高。更多選民把通貨膨脹等經(jīng)濟和財政議題視為頭等大事，他們認為共和黨能更好地處理這些問題。而在應對新冠疫情、降低醫(yī)療支出和改善教育等領域，民主黨的能力更被看好。
8、歐洲能源危機加劇，電價攀升至創(chuàng)紀錄水平
受天然氣價格飆漲及寒冷天氣影響，歐洲電價飆升至歷史新高。隨著寒冷天氣到來，歐洲電力公司不得不燃燒更多的天然氣乃至石油來維持電力供應。受此影響德國和法國明年的輸電價格本月分別飆升了近11%和7.7%。
9、摩根大通預計2022年全球經(jīng)濟將全面復蘇
美國投行摩根大通周三預測，2022年將標志著新冠疫情的結(jié)束，全球經(jīng)濟將全面復蘇。該行在2022年的展望報告中稱，新的疫苗和療法將引發(fā)“強勁的周期性復蘇、全球流動性的回歸以及消費者被壓抑需求的釋放”。該行預計，到2022年底，標普500指數(shù)將上漲近8%至5050點，新興市場股票將飆升18%，10年期美國債收益率升至2.25%。
10、美國商務部：國會批準擴大美國半導體生產(chǎn)的法案或拖延到2022年
美國商務部部長雷蒙多表示，國會批準520億美元擴大美國半導體生產(chǎn)的法案可能會拖延到2022年。雷蒙多仍在推動美國立法通過這項資金，以解決目前的芯片供應危機。這場危機已經(jīng)削減汽車產(chǎn)量，并影響到其他行業(yè)。
11、11月份CPI或重回“2時代”
據(jù)統(tǒng)計，23家機構(gòu)對11月CPI同比漲幅的平均預測值為2.51%。若上述平均預測值兌現(xiàn)，11月CPI同比漲幅將繼續(xù)擴大，并續(xù)創(chuàng)年內(nèi)新高。11月CPI翹尾因素為0.7%，比10月上升0.6個百分點。綜合以上因素，預計11月CPI同比漲幅將擴大，預計在2.5%到2.7%之間，取中值為2.6%，時隔14個月重回“2時代”。
12、11月乘用車市場零售同比下降12.7%
乘聯(lián)會：2021年11月乘用車市場零售達到181.6萬輛，同比下降12.7%，相較2019年11月下降6%，11月零售總體不強。11月新能源乘用車批發(fā)銷量達到42.9萬輛，環(huán)比增長17.9%，同比增長131.7%。1-11月新能源乘用車批發(fā)280.7萬輛，同比增長190.2%。
13、乘聯(lián)會：三季度汽車芯片供給的至暗時刻已經(jīng)走過
乘聯(lián)會報告指出，由于疫情席卷全球，導致很多國家的汽車生產(chǎn)時遇到了問題，而且 “芯荒”和原材料價格暴漲的影響巨大。三季度汽車芯片供給的至暗時刻已經(jīng)走過，原預計芯片供給改善促使生產(chǎn)回升到去年11月水平，可實際環(huán)比增長14%左右，但仍未回到去年水平，供給不透明的瓶頸因素仍在。
14、廣期所未來兩年計劃研發(fā)16個品種
根據(jù)證監(jiān)會批復的廣州期貨交易所兩年品種上市計劃，未來兩年，廣州期貨交易所計劃研發(fā)16個品種， 涉及4大板塊：第一類是服務綠色發(fā)展相關品種，如碳排放權期貨、電力期貨、工業(yè)硅等；第二類是大宗商品指數(shù)類，如商品綜合指數(shù)期貨；第三類是國際市場互掛類，通過實現(xiàn)與境外交易所的產(chǎn)品互掛，推動資本市場更高水平的對外開放；第四類是具有粵港澳大灣區(qū)、“一帶一路”沿線國家特色的大宗商品板塊，如咖啡期貨。其中，碳排放權期貨等綠色發(fā)展類產(chǎn)品是核心戰(zhàn)略板塊。
15、BDI指數(shù)連升第十日
波羅的海干散貨運價指數(shù)周三連續(xù)第十日上漲，因海岬型和超靈便型船運費率上揚。波羅的海整體干散貨運價指數(shù)上漲71點或2.12%，至3423點，為11月1日以來最高。海岬型船運價指數(shù)上漲206點，或4.1%，至一個半月以來最高的5189點。海岬型船日均獲利上漲1706美元，至43030美元。巴拿馬型船運價指數(shù)下跌32點，或1%，至3221點，結(jié)束12連漲。巴拿馬型船日均獲利下降283美元，至28992美元。超靈便型船運價指數(shù)上漲32點，至2520點，為11月4日以來最高。
