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12月9日財(cái)經(jīng)金融早參匯總

放大字體  縮小字體發(fā)布日期:2021-12-09
核心提示:1、兩位數(shù)增長,外資持續(xù)看好中國今年前10月,全國實(shí)際使用外資金額9431.5億元,同比增長17.8%。如無特殊情況,2021年將是近...

1、兩位數(shù)增長,外資持續(xù)看好中國

今年前10月,全國實(shí)際使用外資金額9431.5億元,同比增長17.8%。如無特殊情況,2021年將是近年來中國吸收外資首次實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。外商在華投資預(yù)期和信心持續(xù)穩(wěn)定。相關(guān)調(diào)查顯示,2021年,60%的歐資企業(yè)表示擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)規(guī)模,66%的美資企業(yè)已安排或計(jì)劃在華增資。全球最大資管公司之一的貝萊德更是明確建議客戶對(duì)中國投資的配置“提高到2至3倍”。

2、中日韓簽署環(huán)境合作聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃

8日獲悉,在第二十二次中日韓環(huán)境部長會(huì)議上,通過并共同簽署了《中日韓環(huán)境合作聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃(2021-2025)》,中國生態(tài)環(huán)境部部長黃潤秋強(qiáng)調(diào),該行動(dòng)計(jì)劃是下一階段三國環(huán)境合作的實(shí)施藍(lán)圖,期待三國圍繞共同關(guān)注的重點(diǎn)問題開展務(wù)實(shí)合作,切實(shí)推動(dòng)全球和區(qū)域環(huán)境問題的解決。

3、巴西經(jīng)濟(jì)部:今年前11個(gè)月巴中雙邊貿(mào)易額已超1250億美元

據(jù)巴西外貿(mào)新聞網(wǎng)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日?qǐng)?bào)道,盡管新冠肺炎疫情仍在持續(xù),但巴西與中國之間的貿(mào)易額快速增長,今年1月至11月,巴中雙邊貿(mào)易額達(dá)到1250.99億美元,巴方實(shí)現(xiàn)順差393.73億美元。

4、歐盟:經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃的實(shí)施步入正軌

歐盟輪值主席國斯洛文尼亞財(cái)政部長安德烈·希爾采利7日說,歐盟經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃的實(shí)施已步入正軌。希爾采利在新聞發(fā)布會(huì)上說,歐盟理事會(huì)已核準(zhǔn)了22項(xiàng)計(jì)劃,迄今批準(zhǔn)的計(jì)劃包括2910億歐元撥款和1540億歐元貸款。此外,目前已有18個(gè)成員國收到總額超過542億歐元的預(yù)融資資金,以支持其發(fā)展綠色和數(shù)字經(jīng)濟(jì)。

5、歐洲央行官員:除非奧密克戎變異株嚴(yán)重傷害經(jīng)濟(jì) 否則不需要加碼刺激

歐洲央行管委Kazaks認(rèn)為,只有當(dāng)奧密克戎變異株對(duì)歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)造成重大傷害,才需要出臺(tái)額外的刺激措施。Kazaks表示,現(xiàn)在判斷新變異株對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的影響還為時(shí)過早。按現(xiàn)狀看,歐洲央行緊急抗疫購債計(jì)劃(PEPP)應(yīng)該會(huì)如期在3月結(jié)束。歐洲央行將于12月16日召開重要會(huì)議,決策者計(jì)劃屆時(shí)決定刺激工具的未來。除疫情風(fēng)險(xiǎn)升高外,通脹也將是他們討論的核心議題。Kazaks認(rèn)為價(jià)格漲勢目前仍呈“駝峰狀”,明年應(yīng)該會(huì)放緩。

6、德國財(cái)長暗示對(duì)財(cái)政刺激持開放態(tài)度

即將上任的德國財(cái)長強(qiáng)調(diào)了歐元區(qū)“穩(wěn)定”的必要性,但表示“穩(wěn)定”應(yīng)與“增長和投資”相結(jié)合,這可能是德國對(duì)改革歐洲財(cái)政規(guī)則持開放態(tài)度的跡象。

7、民調(diào)顯示選民對(duì)明年美國經(jīng)濟(jì)感到悲觀

民調(diào)結(jié)果顯示,美國選民對(duì)2022年美國經(jīng)濟(jì)狀況感到悲觀,對(duì)民主黨政府改善經(jīng)濟(jì)的能力信心不高。更多選民把通貨膨脹等經(jīng)濟(jì)和財(cái)政議題視為頭等大事,他們認(rèn)為共和黨能更好地處理這些問題。而在應(yīng)對(duì)新冠疫情、降低醫(yī)療支出和改善教育等領(lǐng)域,民主黨的能力更被看好。

8、歐洲能源危機(jī)加劇,電價(jià)攀升至創(chuàng)紀(jì)錄水平

受天然氣價(jià)格飆漲及寒冷天氣影響,歐洲電價(jià)飆升至歷史新高。隨著寒冷天氣到來,歐洲電力公司不得不燃燒更多的天然氣乃至石油來維持電力供應(yīng)。受此影響德國和法國明年的輸電價(jià)格本月分別飆升了近11%和7.7%。

9、摩根大通預(yù)計(jì)2022年全球經(jīng)濟(jì)將全面復(fù)蘇

美國投行摩根大通周三預(yù)測,2022年將標(biāo)志著新冠疫情的結(jié)束,全球經(jīng)濟(jì)將全面復(fù)蘇。該行在2022年的展望報(bào)告中稱,新的疫苗和療法將引發(fā)“強(qiáng)勁的周期性復(fù)蘇、全球流動(dòng)性的回歸以及消費(fèi)者被壓抑需求的釋放”。該行預(yù)計(jì),到2022年底,標(biāo)普500指數(shù)將上漲近8%至5050點(diǎn),新興市場股票將飆升18%,10年期美國債收益率升至2.25%。

10、美國商務(wù)部:國會(huì)批準(zhǔn)擴(kuò)大美國半導(dǎo)體生產(chǎn)的法案或拖延到2022年

美國商務(wù)部部長雷蒙多表示,國會(huì)批準(zhǔn)520億美元擴(kuò)大美國半導(dǎo)體生產(chǎn)的法案可能會(huì)拖延到2022年。雷蒙多仍在推動(dòng)美國立法通過這項(xiàng)資金,以解決目前的芯片供應(yīng)危機(jī)。這場危機(jī)已經(jīng)削減汽車產(chǎn)量,并影響到其他行業(yè)。

11、11月份CPI或重回“2時(shí)代”

據(jù)統(tǒng)計(jì),23家機(jī)構(gòu)對(duì)11月CPI同比漲幅的平均預(yù)測值為2.51%。若上述平均預(yù)測值兌現(xiàn),11月CPI同比漲幅將繼續(xù)擴(kuò)大,并續(xù)創(chuàng)年內(nèi)新高。11月CPI翹尾因素為0.7%,比10月上升0.6個(gè)百分點(diǎn)。綜合以上因素,預(yù)計(jì)11月CPI同比漲幅將擴(kuò)大,預(yù)計(jì)在2.5%到2.7%之間,取中值為2.6%,時(shí)隔14個(gè)月重回“2時(shí)代”。

12、11月乘用車市場零售同比下降12.7%

乘聯(lián)會(huì):2021年11月乘用車市場零售達(dá)到181.6萬輛,同比下降12.7%,相較2019年11月下降6%,11月零售總體不強(qiáng)。11月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到42.9萬輛,環(huán)比增長17.9%,同比增長131.7%。1-11月新能源乘用車批發(fā)280.7萬輛,同比增長190.2%。

13、乘聯(lián)會(huì):三季度汽車芯片供給的至暗時(shí)刻已經(jīng)走過

乘聯(lián)會(huì)報(bào)告指出,由于疫情席卷全球,導(dǎo)致很多國家的汽車生產(chǎn)時(shí)遇到了問題,而且 “芯荒”和原材料價(jià)格暴漲的影響巨大。三季度汽車芯片供給的至暗時(shí)刻已經(jīng)走過,原預(yù)計(jì)芯片供給改善促使生產(chǎn)回升到去年11月水平,可實(shí)際環(huán)比增長14%左右,但仍未回到去年水平,供給不透明的瓶頸因素仍在。

14、廣期所未來兩年計(jì)劃研發(fā)16個(gè)品種

根據(jù)證監(jiān)會(huì)批復(fù)的廣州期貨交易所兩年品種上市計(jì)劃,未來兩年,廣州期貨交易所計(jì)劃研發(fā)16個(gè)品種, 涉及4大板塊:第一類是服務(wù)綠色發(fā)展相關(guān)品種,如碳排放權(quán)期貨、電力期貨、工業(yè)硅等;第二類是大宗商品指數(shù)類,如商品綜合指數(shù)期貨;第三類是國際市場互掛類,通過實(shí)現(xiàn)與境外交易所的產(chǎn)品互掛,推動(dòng)資本市場更高水平的對(duì)外開放;第四類是具有粵港澳大灣區(qū)、“一帶一路”沿線國家特色的大宗商品板塊,如咖啡期貨。其中,碳排放權(quán)期貨等綠色發(fā)展類產(chǎn)品是核心戰(zhàn)略板塊。

15、BDI指數(shù)連升第十日

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三連續(xù)第十日上漲,因海岬型和超靈便型船運(yùn)費(fèi)率上揚(yáng)。波羅的海整體干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲71點(diǎn)或2.12%,至3423點(diǎn),為11月1日以來最高。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲206點(diǎn),或4.1%,至一個(gè)半月以來最高的5189點(diǎn)。海岬型船日均獲利上漲1706美元,至43030美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌32點(diǎn),或1%,至3221點(diǎn),結(jié)束12連漲。巴拿馬型船日均獲利下降283美元,至28992美元。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲32點(diǎn),至2520點(diǎn),為11月4日以來最高。


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