1、聯(lián)合國報(bào)告稱全球商品貿(mào)易在第三季度創(chuàng)下歷史新高

聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議(Unctad)表示，全球商品貿(mào)易在2021年第三季度超過了5.6萬億美元，創(chuàng)出了歷史新高，今年的最后三個(gè)月也將保持在這一水平附近。Unctad在報(bào)告中表示，2021年全球商品和服務(wù)貿(mào)易額料將增至約28萬億美元，比2020年增加約5.2萬億美元，比2019年高2.8萬億美元。

2、19個(gè)歐元區(qū)國家11月通貨膨脹率為4.9%

根據(jù)歐洲統(tǒng)計(jì)局當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月30日公布的數(shù)據(jù)，19個(gè)歐元區(qū)國家11月通貨膨脹率為4.9%，高于此前預(yù)期的4.5%，創(chuàng)下了近25年來的最高紀(jì)錄。其中能源價(jià)格同比劇增27%，除燃料和食品煙酒外的其他工業(yè)品和服務(wù)價(jià)格同比上升2.6%，也高于歐盟設(shè)定的2%的標(biāo)準(zhǔn)。

3、機(jī)構(gòu)評(píng)歐元區(qū)11月CPI數(shù)據(jù)

由于能源成本飆升，歐元區(qū)CPI年率飆升至紀(jì)錄高位，可能在見頂后緩慢下滑，并將在明年大部分時(shí)間維持在令人不安的高位。由于油價(jià)飆升，能源價(jià)格同比上漲了27%，但過去幾年一直拖累價(jià)格增長的服務(wù)和非能源工業(yè)產(chǎn)品的通脹均超過2%，表明潛在的價(jià)格壓力在迅速上升。盡管目前的通脹率是歐洲央行2%目標(biāo)的兩倍多，但不太可能引發(fā)任何政策行動(dòng)，即使數(shù)據(jù)令人不安，并可能引發(fā)要求歐洲央行開始控制物價(jià)上漲。

4、德國通脹率飆升至6%

德國11月通脹率升幅超過預(yù)期，令歐洲央行（ECB）“當(dāng)前通脹率升幅將很快回落”的說辭變得不那么可信。德國11月歐盟調(diào)和CPI同比攀升了6%。非調(diào)和指標(biāo)同比走高5.2%，創(chuàng)1992年以來的最高水平。

5、韓10月工業(yè)產(chǎn)出環(huán)比意外下降3%

韓國政府周二發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月工業(yè)產(chǎn)出經(jīng)季調(diào)后環(huán)比下降3%，創(chuàng)去年5月以來最大降幅，因全球芯片短缺持續(xù)影響汽車生產(chǎn)。細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)顯示，韓國10月汽車產(chǎn)量環(huán)比下降5.1%，與去年同期相比下降了13.5%。

6、機(jī)構(gòu)評(píng)法國11月通脹數(shù)據(jù)

法國11月通脹加速，達(dá)到10多年來最高水平，能源和制成品價(jià)格飆升抵消了生鮮食品成本下降的影響。在德國同期物價(jià)上漲6%之后，該國通脹數(shù)據(jù)加劇了人們對(duì)歐洲央行堅(jiān)持認(rèn)為消費(fèi)者和企業(yè)成本上漲將是暫時(shí)現(xiàn)象的擔(dān)憂。盡管法國的調(diào)和通脹率較低（3.4%），但高于經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)期，也是2008年以來最大的同比增幅。

7、鮑威爾放棄通脹暫時(shí)論

美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾周二表示，他認(rèn)為減碼購債的步伐可能比本月早些時(shí)候宣布的每月150億美元的速度更快，并預(yù)計(jì)這個(gè)問題將在12月的會(huì)議上討論。美聯(lián)儲(chǔ)官員們長期以來一直認(rèn)為通脹是“暫時(shí)的”，鮑威爾將這個(gè)詞定義為不會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)留下持久的印記。而在周二的聽證會(huì)中，鮑威爾表示是時(shí)候放棄“暫時(shí)性”通脹的說法了。

8、印度本財(cái)年第二季度國內(nèi)生產(chǎn)總值增長8.45%

印度政府當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月30日公布的數(shù)據(jù)顯示，印度國內(nèi)生產(chǎn)總值在2021-2022財(cái)年第二季度(7月-9月)增長8.45%，經(jīng)濟(jì)持續(xù)顯示出復(fù)蘇跡象。其中農(nóng)業(yè)增長4.5%，制造業(yè)增長5.5%。本財(cái)年第一季度(4月-6月)印度國內(nèi)生產(chǎn)總值增長20.1%。

9、美國11月消費(fèi)者信心跌至九個(gè)月低點(diǎn)

世界大型企業(yè)研究會(huì)周二公布的數(shù)據(jù)顯示，11月消費(fèi)者信心指數(shù)從10月下修后的111.6降至109.5。消費(fèi)者對(duì)未來六個(gè)月財(cái)務(wù)狀況和就業(yè)前景的樂觀程度下降。表示未來六個(gè)月會(huì)購置房產(chǎn)、汽車和大型家電的人數(shù)也出現(xiàn)減少。

10、德國召開緊急防疫會(huì)議，計(jì)劃收緊防疫措施

11月30日，德國看守政府總理默克爾、下屆政府總理候選人朔爾茨與聯(lián)邦各州州長就目前德國的疫情形勢舉行電話會(huì)議，決定收緊防疫措施，嚴(yán)格限制民眾的社交活動(dòng)和公共生活。根據(jù)此次會(huì)議安排，默克爾、朔爾茨與各州州長將于12月2日舉行新一輪的聯(lián)邦—州防疫峰會(huì)并正式通過相關(guān)決議。

11、美國加州港口擁堵狀況并未得到有效緩解

等待在美國加州港口外海域的集裝箱船正在變得越來越多，但由于新的排隊(duì)規(guī)則，實(shí)際到達(dá)時(shí)間早于主排隊(duì)列表中的計(jì)劃到達(dá)時(shí)間的船舶需要轉(zhuǎn)移到遠(yuǎn)離海岸線的位置，所以它們從港口的視野中短暫消失。如果包括在洛杉磯/長灘附近實(shí)際停泊的所有集裝箱船，加上在港口40英里范圍內(nèi)?？康拇埃ㄔ谥暗呐抨?duì)系統(tǒng)中是計(jì)算在內(nèi)的），以及現(xiàn)在在更遠(yuǎn)的地方等待的所有船舶，截至上周二有93艘集裝箱船在洛杉磯/長灘等待泊位，創(chuàng)下歷史新高。從錨地到泊位的等待時(shí)間亦創(chuàng)下18.6天的歷史新高。

12、美國迎暖冬，天然氣價(jià)格閃崩

芝商所1月交割天然氣期貨合約一度暴跌11%，有分析稱可能會(huì)繼續(xù)跌。新天氣預(yù)測顯示，12月上半旬美國本土平均氣溫將高于歷史同期水平。交易員預(yù)測暖冬將意味著天然氣需求的下降，加上奧密克戎變體的出現(xiàn)加劇了外界對(duì)出行限制的擔(dān)憂，美國天然氣價(jià)格隨即閃崩。

13、歐洲氣荒，俄羅斯賺翻

歐洲能源危機(jī)不斷，帶動(dòng)天然氣價(jià)格持續(xù)創(chuàng)新高。對(duì)于歐洲人民來說，這是一個(gè)異常寒冷的冬天，但俄羅斯天然氣巨頭卻賺得盆滿缽滿。俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司（Gazprom）的三季報(bào)顯示，第三季度凈利潤激增至5818億盧布（約合78億美元）創(chuàng)歷史新高，不僅同比扭虧為盈，盈利還高于市場預(yù)期。

14、11月份制造業(yè)PMI回升明顯

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、國家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心30日發(fā)布的11月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.1%，較上月回升0.9個(gè)百分點(diǎn)，在連續(xù)2個(gè)月運(yùn)行在50%以下后回到擴(kuò)張區(qū)間，表明經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷連續(xù)兩個(gè)月的回調(diào)后趨穩(wěn)運(yùn)行。

15、國家統(tǒng)計(jì)局解讀2021年11月中國采購經(jīng)理指數(shù)

國家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心高級(jí)統(tǒng)計(jì)師趙慶河解讀2021年11月中國采購經(jīng)理指數(shù)：近期出臺(tái)的一系列加強(qiáng)能源供應(yīng)保障、穩(wěn)定市場價(jià)格等政策措施成效顯現(xiàn)，11月份電力供應(yīng)緊張情況有所緩解，部分原材料價(jià)格明顯回落，制造業(yè)PMI重返擴(kuò)張區(qū)間，表明制造業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)有所加快，景氣水平改善。從行業(yè)情況看，在調(diào)查的21個(gè)行業(yè)中，12個(gè)高于臨界點(diǎn)，比上月增加3個(gè)，制造業(yè)景氣面有所擴(kuò)大。

16、工業(yè)企業(yè)利潤增速穩(wěn)中有升

國家統(tǒng)計(jì)局日前發(fā)布的工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益月度報(bào)告顯示，10月份，隨著保供穩(wěn)價(jià)、助企紓困等政策措施的有力推進(jìn)，工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況不斷改善，利潤增速穩(wěn)中有升。全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比增長24.6%，較上月加快8.3個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)月回升。

17、11月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為55.4%

11月30日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2021年11月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為55.4%，同比下降5.1個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升2.9個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

18、前十月汽車制造業(yè)利潤總額同比降2.9%

從2月份開始，2021年汽車制造業(yè)利潤總額的同比增幅逐月下降：1-2月份同比增長2525.6%；1-3月份同比增長843.4%；1-4月份同比增長157.5%；1-5月份同比增長81.5%；1-6月份同比增長45.2%；1-7月份同比增長19.7%；1-8月份同比增長5.5%；1-9月份同比增長1.2%；1-10月份同比減少2.9%。

19、BDI指數(shù)升至1個(gè)月高位

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲137點(diǎn)或4.76%，至3018點(diǎn)，為11月2日以來的最高水平，但該指數(shù)已連續(xù)兩個(gè)月下跌，本月累計(jì)下跌14.2%。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲340點(diǎn)或8.2%，至4483點(diǎn)，為10月28日以來最高。海岬型船日均獲利上漲2058美元，至31371美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲76點(diǎn)或2.8%，至2811點(diǎn)的逾兩周高位，該指數(shù)本月累計(jì)下跌28%。巴拿馬型船日均獲利增加684美元，至25297美元。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲13點(diǎn)至2340點(diǎn)，為三周多以來最高水平。