1、世貿(mào)組織發(fā)布《2021年世界貿(mào)易報告》

當(dāng)?shù)貢r間16日，世貿(mào)組織發(fā)布《2021年世界貿(mào)易報告》，聚焦全球貿(mào)易體系的脆弱性和彈性，以及貿(mào)易如何幫助各國更好地抵御沖擊。報告指出，目前全球經(jīng)濟(jì)高度互聯(lián)，貿(mào)易聯(lián)系緊密，導(dǎo)致世界更容易受到自然和人為災(zāi)害的沖擊，但同時也更具彈性，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)韌性將需要更多的區(qū)域合作及多邊合作。世貿(mào)組織總干事伊維拉表示，重振國際合作，而不是退回到孤立主義，更有利于全球復(fù)蘇。

2、歐元區(qū)19個成員國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

歐盟統(tǒng)計局：歐元區(qū)19個成員國的經(jīng)濟(jì)增長較2020年第三季度高出3.7%，符合此前的估計，經(jīng)濟(jì)繼續(xù)從2020年疫情引發(fā)的衰退中強(qiáng)勁復(fù)蘇。

3、韓國央行本月底或再次加息

韓國央行金融貨幣委員會將于本月25日召開議息會議，對目前0.75%的基準(zhǔn)利率作調(diào)整。韓國央行可能將基準(zhǔn)利率上調(diào)25個基點(diǎn)至1.0%。根據(jù)央行會議記錄，目前6名委員中有4人同意加息。有觀點(diǎn)稱，考慮到8月加息之后韓國的物價上漲以及金融市場波動，加息將有助于實現(xiàn)通脹問題軟著陸，確保金融市場運(yùn)行穩(wěn)定。

4、歐洲央行放松抵押規(guī)則以緩解政府債券短缺問題

歐洲央行正在采取措施緩解歐元區(qū)政府債券短缺問題。交易員稱，央行非常規(guī)的貨幣政策加劇了這種短缺。根據(jù)歐洲央行周一在其網(wǎng)站發(fā)布的簡報，為幫助滿足市場對政府債券的需求，其接受的現(xiàn)金抵押的額度上限將提高一倍，至1500億歐元，方便銀行抵押現(xiàn)金借入主權(quán)債。有跡象表明，歐洲央行的本次行動已經(jīng)開始影響到市場。德國2年期國債收益率與同期互換利率的利差上周升至一年半高位，周一則創(chuàng)下2020年3月以來最大跌幅。

5、美聯(lián)儲逆回購協(xié)議使用規(guī)模達(dá)到本月最高水平

周二美聯(lián)儲逆回購協(xié)議的使用規(guī)模激增752億美元，達(dá)到1.467萬億美元，為10月29日以來最大單日增幅，使用規(guī)模是10月29日以來最高，當(dāng)時為1.502萬億美元。歷史最大規(guī)模是9月30日創(chuàng)下的1.605萬億美元，周二有80家對手方使用了這項工具。

6、美國零售銷售創(chuàng)3月份以來最大增幅

美國商務(wù)部周二公布，上月整體零售銷售增長1.7%，為七個月來最大增幅，9月份數(shù)據(jù)則上修為增長0.8%。不包括汽油和汽車的零售銷售在10月份增長1.4%。這些數(shù)據(jù)都沒有經(jīng)過價格調(diào)整。經(jīng)濟(jì)學(xué)家對10月零售銷售的中值預(yù)期是增長1.4%。

7、機(jī)構(gòu)評美國10月零售銷售月率

零售數(shù)據(jù)表明，美國消費(fèi)者的狀況依然良好。整體、核心數(shù)據(jù)均輕松超過預(yù)期。與此同時，進(jìn)出口價格數(shù)據(jù)也顯示，國際貿(mào)易的通脹高于預(yù)期，特別是出口價格受到大宗商品價格的推動，總的來說，這代表了貿(mào)易條件的積極發(fā)展，有助于支撐美元走強(qiáng)，但也說明了可追蹤領(lǐng)域的通脹壓力是普遍的。

8、利差交易無利可圖，新興市場債券勢將進(jìn)一步下跌

在美國利率上升和美元堅挺的情況下，利差套利交易的回報不夠，可能會加劇未來一年新興市場本幣債券的下跌。一項研究顯示，今年收益率曲線以及匯率因素帶來的損失超過了發(fā)展中國家債券利差的影響。市場預(yù)測2022年10年期美國國債收益率料將上升40個基點(diǎn)，在這種情形下，新興市場債券將面臨更大下跌，其中東南亞和東歐國家債券將領(lǐng)跌。

9、美最大港口推遲對滯留集裝箱罰款

美國最大港口洛杉磯和長灘港周一宣布，將推遲對未能將集裝箱盡快運(yùn)離港口的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司收取罰款的計劃，因為最近幾周“進(jìn)口集裝箱的清關(guān)工作有了顯著改善”。該項措施于11月1日生效，原定本周一開始收取罰款，但現(xiàn)在將推遲至下周一，即11月22日。

10、IEA：油價飆升可能會得到緩解

過去幾周油價上漲背后的勢頭引來了一些猜測，有預(yù)期稱油價或?qū)j升至100美元/桶，但并非所有人都同意這一觀點(diǎn)。IEA在月報中稱，隨著美國主導(dǎo)全球石油供應(yīng)的回升，油價可能會迅速回落。從各方面看，全球石油市場仍然吃緊，但油價的漲勢即將得到緩解，這是因為石油供應(yīng)會上升，預(yù)計今年最后三個月的石油產(chǎn)量將增加150萬桶/日，其中僅美國就占40萬桶/日。此外，油價上漲、生產(chǎn)活動放緩以及歐洲新冠疫情的抬頭，都可能會抑制油價上升。

11、俄羅斯石油公司預(yù)計OPEC+增產(chǎn)不足將讓油價漲至120美元

俄羅斯石油公司的一位高管認(rèn)為，全球石油價格到明年年中可能會升至120美元，因為投資不足和制裁威脅到OPEC+滿足需求的能力。原油價格今年以來已飆升近60%，突破每桶82美元，因為疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提振需求，而OPEC及其盟友只是逐步增加供應(yīng)。

12、發(fā)改委：目前工業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和實施方案已編制完成

孟瑋表示，關(guān)于“1+N”后續(xù)政策體系，有關(guān)部門正在研究制定能源、工業(yè)、城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等領(lǐng)域和鋼鐵、石化化工、有色金屬、建材、電力、石油天然氣等重點(diǎn)行業(yè)實施方案，以及科技支撐、財政金融、碳匯能力、統(tǒng)計核算和督查考核等支撐政策。目前，工業(yè)、交通運(yùn)輸、城鄉(xiāng)建設(shè)等領(lǐng)域?qū)嵤┓桨负汀犊萍贾翁歼_(dá)峰碳中和行動方案》已編制完成，正在按程序報請審議，審議通過后將按程序印發(fā)實施。下一步，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室將會同各成員單位扎實推進(jìn)各項工作，推動碳達(dá)峰碳中和工作行穩(wěn)致遠(yuǎn)，不斷取得新成效。

13、中汽協(xié)：10月中國品牌乘用車銷售95.2萬輛

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計分析，2021年10月，中國品牌乘用車市場份額上升，銷量環(huán)比和同比均呈增長。數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，中國品牌乘用車銷售95.2萬輛，環(huán)比增長16.0%，同比增長9.2%，占乘用車銷售總量的47.5%，占有率比上月提升0.6個百分點(diǎn)，比上年同期提升6.2個百分點(diǎn)。1-10月，中國品牌乘用車共銷售738.7萬輛，同比增長28.1%，占乘用車銷售總量的43.8%。

14、BDI指數(shù)跌至五個月低位

波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)下跌168點(diǎn)或6.1%，至2591點(diǎn)，為6月9日以來最低水平。海岬型船運(yùn)價指數(shù)下跌369點(diǎn)或9.8%，至一周低位3383點(diǎn)。海岬型船日均獲利減少3054美元，至28059美元。巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)下跌175點(diǎn)或6.1%，至2675點(diǎn)。巴拿馬型船日均獲利減少1575美元，至24072美元。超靈便型船運(yùn)價指數(shù)上漲4點(diǎn)至2263點(diǎn)。