1、李克強(qiáng)：RCEP即將達(dá)到生效門(mén)檻 要加緊推動(dòng)協(xié)定盡早生效

國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)10月27日下午在人民大會(huì)堂出席第24次東盟與中日韓領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議。李克強(qiáng)在發(fā)言中表示，我們要用好開(kāi)展合作的成熟機(jī)制和應(yīng)對(duì)危機(jī)的豐富經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)東亞全面均衡復(fù)蘇，維護(hù)地區(qū)長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定，共同打造更加開(kāi)放、包容和可持續(xù)發(fā)展的東亞。中方建議深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）是東亞合作的標(biāo)志性成果，即將達(dá)到生效門(mén)檻，要加緊推動(dòng)協(xié)定盡早生效，打造更高水平的一體化。中方愿開(kāi)展人員培訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)交流等能力建設(shè)項(xiàng)目。（新華社）

2、中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化的政策與行動(dòng)白皮書(shū)發(fā)表

國(guó)務(wù)院新聞辦公室27日發(fā)表《中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化的政策與行動(dòng)》白皮書(shū)。白皮書(shū)介紹，作為世界上最大的發(fā)展中國(guó)家，中國(guó)實(shí)施一系列應(yīng)對(duì)氣候變化戰(zhàn)略、措施和行動(dòng)，應(yīng)對(duì)氣候變化取得積極成效。2020年，中國(guó)碳排放強(qiáng)度比2015年下降18.8%，超額完成“十三五”約束性目標(biāo)，基本扭轉(zhuǎn)了二氧化碳排放快速增長(zhǎng)的局面。中國(guó)非化石能源占能源消費(fèi)總量比重提高到15.9%，連續(xù)8年成為全球最大新增光伏市場(chǎng)，是全球森林資源增長(zhǎng)最多和人工造林面積最大的國(guó)家，成為全球“增綠”的主力軍。

3、國(guó)際勞工組織：新冠疫情沖擊全球就業(yè)的嚴(yán)重程度遠(yuǎn)超預(yù)期

國(guó)際勞工組織稱(chēng)，新冠危機(jī)造成的工時(shí)損失將“遠(yuǎn)超”幾個(gè)月前的預(yù)期。該組織稱(chēng)“大幅修訂”了預(yù)估，目前預(yù)計(jì)今年全球工作時(shí)數(shù)將比疫情前水平低4.3%，相當(dāng)于1.25億個(gè)全職工作崗位。非洲、美洲和阿拉伯國(guó)家的跌幅最大。“發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的復(fù)蘇情況兩極分化，威脅全球經(jīng)濟(jì)，”國(guó)際勞工組織表示。該機(jī)構(gòu)6月預(yù)計(jì)工時(shí)損失3.5%。“這種巨大分化很大程度上是由于疫苗接種和財(cái)政刺激政策存在重大差異。”

4、德國(guó)下調(diào)2021年增長(zhǎng)預(yù)期，上調(diào)明年增長(zhǎng)預(yù)期

德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)阿爾特邁爾將2021年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期下調(diào)至2.6%（4月底的預(yù)測(cè)為3.5%），反映出部分原材料短缺和能源價(jià)格不斷上漲的問(wèn)題，尤其是天然氣。阿爾特邁爾補(bǔ)充道，“政府預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)繁榮的局面只會(huì)在明年出現(xiàn)（其將2022年的GDP增長(zhǎng)預(yù)期從3.6%上調(diào)至4%以上）。前提是穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈，例如，確保能生產(chǎn)更多的芯片用于幾乎所有設(shè)備，特別是汽車(chē)。”

5、韓國(guó)第三季度GDP同比增4%

數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)第三季度GDP同比增長(zhǎng)4.0%，預(yù)估為4.3%，遠(yuǎn)低于第二季度6.0%的增幅，后者是10年來(lái)的最快增速。韓國(guó)第三季度GDP環(huán)比增長(zhǎng)0.3%，低于第二季度的0.8%的增幅，預(yù)估為0.6%。

6、美國(guó)商品貿(mào)易逆差擴(kuò)大至紀(jì)錄高位

美國(guó)商務(wù)部周三公布的數(shù)據(jù)顯示，9月商品貿(mào)易逆差從8月修正后的882億美元增至963億美元，經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)估中值為逆差883億美元。數(shù)據(jù)未經(jīng)通脹調(diào)整。進(jìn)口額增長(zhǎng)0.5%至2384億美元。出口額從8月創(chuàng)下的紀(jì)錄高位下降4.7%，至1422億美元。

7、俄羅斯將于11月8日起向歐洲增加天然氣供應(yīng)

俄羅斯總統(tǒng)普京周三表示，一旦俄羅斯國(guó)內(nèi)的天然氣儲(chǔ)存量已滿(mǎn)，俄羅斯天然氣公司將填充德國(guó)和奧地利的天然氣存儲(chǔ)。預(yù)計(jì)該額外供應(yīng)可能推動(dòng)天然氣價(jià)格走低。

8、日本電力供需或迎十年來(lái)最嚴(yán)峻時(shí)刻

據(jù)日本放送協(xié)會(huì)(NHK)報(bào)道，為預(yù)測(cè)2021年冬天電力供需情況，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省召開(kāi)會(huì)議。根據(jù)用電高峰時(shí)刻的電力需求情況和供給情況，計(jì)算出“預(yù)備率”這一數(shù)值。數(shù)據(jù)顯示，假定在最寒冷的情況下，2022年2月，日本全國(guó)7個(gè)區(qū)域內(nèi)，“預(yù)備率”將在3%徘徊，達(dá)到過(guò)去十年來(lái)最嚴(yán)峻的狀態(tài)。日本經(jīng)產(chǎn)省強(qiáng)調(diào)，由于發(fā)電所供給能力下降和液化天然氣等燃料短缺，電力供需可能會(huì)變得緊張，呼吁家庭和企業(yè)盡可能節(jié)約能源。

9、9月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)7387.4億元

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局：9月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn) 7387.4億元，前值 6802.8億元。1—9月份，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額63440.8億元，同比增長(zhǎng)44.7%，比2019年1—9月份增長(zhǎng)41.2%，兩年平均增長(zhǎng)18.8%，電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3447.5億元，下降15.2%。

10、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局解讀工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)數(shù)據(jù)

三季度規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)保持良好增勢(shì)，但大宗商品價(jià)格高位運(yùn)行、供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈不夠暢通等因素影響企業(yè)盈利持續(xù)恢復(fù)，同時(shí)上下游行業(yè)間盈利不平衡問(wèn)題較為突出，工業(yè)企業(yè)效益恢復(fù)的基礎(chǔ)仍需進(jìn)一步鞏固。下一步，要按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，抓好常態(tài)化疫情防控，保持宏觀政策連續(xù)性穩(wěn)定性，做好經(jīng)濟(jì)跨周期調(diào)節(jié)，穩(wěn)定大宗商品價(jià)格，持續(xù)擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，激發(fā)市場(chǎng)主體活力，確保工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間。

11、三季度超七成行業(yè)盈利規(guī)模超疫情前水平

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，三季度在41個(gè)工業(yè)大類(lèi)行業(yè)中，29個(gè)行業(yè)利潤(rùn)較2019年同期增長(zhǎng)，占70.7%，大多數(shù)行業(yè)總體效益狀況好于疫情前。其中，醫(yī)藥制造業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)66.8%，電子及通信設(shè)備制造業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)33.4%，采礦業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)2.04倍。

12、中物聯(lián)：前三季度社會(huì)物流總費(fèi)用同比增長(zhǎng)15.0%

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)10月27日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，前三季度，社會(huì)物流總費(fèi)用12.1萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)15.0%，增速較上半年明顯回落。從短期來(lái)看，與上年同期疫情期間相比，物流運(yùn)行效率有所改善，供應(yīng)鏈韌性不斷提高，成為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的穩(wěn)定力量。

13、乘聯(lián)會(huì)：10月前三周市場(chǎng)零售總體同比下降11%

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月第三周的市場(chǎng)零售達(dá)到日均5.2萬(wàn)輛，同比下降10%，表現(xiàn)相對(duì)偏弱。相對(duì)今年9月的第三周增長(zhǎng)4%。今年10月的前三周總體同比下降11%，零售走勢(shì)較平淡。消費(fèi)政策轉(zhuǎn)型降低家庭成本，有利于車(chē)市恢復(fù)。消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛的需求持續(xù)回升，使得低智能化的車(chē)型，尤其是合資老款車(chē)型得以進(jìn)一步回升銷(xiāo)量。

14、BDI指數(shù)跌至一個(gè)半月低位

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三下跌，跌至1個(gè)半月低位，因所有船型需求疲弱打壓。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌248點(diǎn)或6.1%，至3808點(diǎn)，為9月1日以來(lái)最低水平。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌476點(diǎn)或9%，至4828點(diǎn)，為8月13日以來(lái)最低水平。海岬型船日均獲利下跌3945美元，至40040美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌148點(diǎn)或3.5%，至4083點(diǎn)，為逾一周低點(diǎn)。巴拿馬型船日均獲利下跌1329美元，至36746美元。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌153點(diǎn)，至3344點(diǎn)，為連續(xù)第四個(gè)交易日下跌。